Alt i én pakke

Dette sier Øyvind Sandven som driver FanaFjell AS i Bergen, alene. Han jobber med boring, sprenging og splitting av fjell, hvor 90% av tiden går til boring og splitting.

Utstyret

Sandven har en Volvo FH16 med plan og en Palfinger PK16502 lastebilkran, en Epiroc T20R borerigg på hjul med 14 kW borehammer og to C20 Darda fjellsplittere. Splitterne som er levert av Brokk Norge AS, har sprengkraft på 1800 tonn. Forskjellen på dem er at den ene har langt (70 cm) kilesett, mens den andre har kort (50 cm).

Poenget med denne maskinpakken er at han er 100% selvhjulpen og kan drive effektivt alene. Alt utstyret pakkes på planet av lastebilen, og han flytter seg derfor raskt mellom jobbene.

– Litt av hemmeligheten er å ha en sterk rigg som er liten og går på gummihjul. Jeg skal inn på så mange steder, ofte i sentrum av byen der man ikke skal skade underlaget og det ofte er trangt. I tillegg må maskinen ha nok borekraft til 76 mm hull, og det var egentlig bare én maskin på markedet som passer til det jeg trenger den til. Jeg har bestilt en ny nå forresten, helt maken til den jeg har, sier Sandven.

Hentes inn

Oppdragene han utfører er både for private, offentlige og andre entreprenører. Markedsføringen av seg selv har på sett og vis gått litt av seg selv på grunn av utstyret han har og tjenestene han kan levere. Selvsagt må det gjøres en god jobb, men så lenge han leverer spres navnet hans raskt i anleggsmiljøet og det gir nok oppdrag.

– Det har kanskje vært litt roligere i vinter, men generelt er det bra. Jeg får stort sett jobb gjennom andre entreprenører i Bergen, sier Sandven.

Da det var litt stille i vinter, tok han med seg riggen og boret sikringsbolter på et tunnelprosjekt i en måneds tid.

– Og dette går greit med den lille riggen du har?

– Det går fint. Riggen har både nok kraft og rekkevidde til å klare slike jobber, sier han.

Rør langs fjellveggen

Men i det daglige tilkalles Sandven til jobber lokalt i Bergen, og til oppdrag der fjell skal fjernes uten at man kan sprenge. I sentrumsnære strøk er det nok av eksempler på slike situasjoner.

Da A&T besøkte han i mai, jobbet han for entreprenøren Magnar Sivertsen AS. Rett ved en trafikkert vei, bare noen hundre meter fra Handelshøyskolen, måtte en del fjell fjernes for å skjøte sammen vann- og avløpsledninger som kom ned fra et boligfelt. Sandven anslår at total mengde fjell som skulle bort var 40–50 m³, altså ikke så mye, men likevel en del ettersom alt skal splittes. Ikke minst var det ganske mange høydemeter i prosjektet slik at maskiner måtte heises opp på et platå for å komme til i deler av prosjektet.

Krevende fjell

– I tillegg er det som du ser innspenning i fjellet, sier Sandven og peker inn der det nye røret skal komme ned.

Med innspenning mener han at fjellet går i en bue innover, hvilket betyr at det er mer krevende å splitte det, fordi fjellet ikke har noen steder å gå. Boringen må derfor være tett i slike områder, og man må ta bit for bit. I dette området er det heller ikke tillatt med hydraulisk hammer på grunn av trafikken som går forbi rett ved siden av. Dette for å ikke sprute stein på biler som kjører forbi.

– Vi borer også med vannspyling på dette prosjektet for å redusere støv, forklarer FanaFjell-mannen og peker på en hageslange som henger ned fra et av bolighusene. Litt hjelp tas imot med takk.