AT.JOBBER | Stillingsmarked
Mener anleggs- og transportbransjen trenger tiltak nå:
Anleggsprofil melder seg ut av Høyre
KUNNE IKKE STÅ INNE FOR MEDLEMSKAPET: Eieren av Lesja Bulldozerlag avslutter et over 30 år langt medlemskap i Høyre. Gjeninnføringen av drivstoffavgiftene ble saken som fikk entreprenøren til å sette punktum.
Publisert
Sist oppdatert
Ann-Kathrin Storhaug von Rappe, medeier i Lesja Bulldozerlag og en kjent profil i anleggsbransjen, har meldt seg ut av Høyre og sier samtidig fra seg alle verv i partiet.
Bakgrunnen er Høyres standpunkt til de midlertidige kuttene i drivstoffavgiftene, som opphørte 1. september.
For anleggsdiesel ble CO2-avgiften redusert fra 4,42 til 1,92 kroner literen fra 1. mai. Fra 1. september er satsen igjen 4,42 kroner literen.
Storhaug von Rappe sier i en epost til A&T at beslutningen satt langt inne etter mer enn 30 år som Høyre-medlem, og at hun normalt ikke ville forlatt partiet på grunn av én enkeltsak.
– Skulle jeg tenkt bare på meg, så har jeg både god lønn og råd til drivstoff som privatperson. Men når det gjelder drivstoffprisene nå som rammer anlegg og transport, og som faktisk er levebrødet til meg og så vanvittig mange, greier ikke samvittigheten min å godta at jeg skal fortsette å være medlem av et parti som faktisk kunne gjort en forskjell, sier Storhaug von Rappe.
300.000 liter
Lesja Bulldozerlag brukte ca. 300.000 liter diesel i 2025 og om man ganger det med CO2-avgiften på 4,42 kroner (for anleggsdiesel), gir det alene en kostnad på 1.326.000 kroner. Når avgiften var på 1,92 kroner var dette en utgift på 576.000 kroner, til sammenligning.
– Tre år er lang tid
Hun understreker samtidig at hun er enig med Høyre i behovet for langsiktige virkemidler for næringslivet.
– Jeg er helt enig med Høyre i at vi må ha langsiktige virkemidler, og sikker på at om partiet kommer i posisjon om tre år, kan de utforme en bedre næringspolitikk. Men tre år er lang tid. Å tråkke vannet og prøve å la være å drukne i tre år blir vanskelig, sier hun.
Storhaug von Rappe mener anleggs- og transportbransjen trenger tiltak nå.
– Vi trenger virkemidler nå, og det hadde Høyre mulighet til, mulighet til å gjøre en avgjørende forskjell for mange gode, dyktige mennesker og bedrifter i anlegg- og transportbransjen.
Ansvar for 70 arbeidsplasser
I begrunnelsen for utmeldingen viser Storhaug von Rappe til situasjonen i egen bedrift. Lesja Bulldozerlag har rundt 70 arbeidsplasser, og hun mener Høyre har fjernet seg fra hverdagen til små og mellomstore bedrifter – særlig virksomheter i distriktene der mulighetene for å erstatte dieseldrevne anleggsmaskiner med elektriske alternativer fortsatt kan være begrenset.
– Høyre har gått til valg på en mer næringspositiv politikk, men tre år er lenge å vente. Det er NÅ vi, vår næring står i krigen om å berge arbeidsplasser, skriver hun i begrunnelsen for utmeldingen.
Hun peker spesielt på drivstoff som en stor kostnadspost for entreprenørene.
– At Høyre ikke lenger støtter å senke drivstoffavgiften, er for meg et tydelig tegn på dette. For vår bransje er drivstoff en enorm utgiftspost. De høye avgiftene og prisene vi nå opplever rammer direkte vår konkurransekraft og evne til å opprettholde aktivitet og arbeidsplasser lokalt, skriver Storhaug von Rappe.
Usikker på 80-årsjubileet
Hun beskriver situasjonen i entreprenørbransjen som så krevende at hun også trekker fram framtiden til egen bedrift.
– Jeg selv er usikker på om vårt firma Lesja Bulldozerlag og våre ansatte får oppleve å feire bedriftens 80 leveår slik vi opplever den politiske vilje og ikke minst forståelse i Norge nå, skriver hun.
Storhaug von Rappe har vært medlem av Høyre siden 1990-tallet og hatt flere verv. Ved utmeldingen trekker hun seg også som leder i Lesja Høyre.
Hun skriver i eposten at hun ikke ser på seg selv som en «medgangssupporter», og at utmeldingen derfor satt langt inne. Drivstoffsaken ble likevel avgjørende fordi den etter hennes syn berører svært mange bedrifter og arbeidsplasser innen anlegg og transport.
Høyre vil ha langsiktige kutt
Høyre har på sin side argumentert for at de midlertidige drivstoffkuttene var riktige da energimarkedet var i en ekstraordinær situasjon, men mener de ikke bør gjøres permanente. Partiet vil i stedet prioritere varige skatte- og avgiftslettelser.
Leder i Innlandet Høyre, Hanne Alstrup Velure, sier til Gudbrandsdølen Dagningen at hun synes det er trist at Storhaug von Rappe forlater partiet. Hun er enig i at bedriftene har vært utsatt for en samlet belastning over tid, men mener noen måneder med reduserte drivstoffavgifter ikke er løsningen.
Også internt i Høyre har spørsmålet skapt uenighet. Elverum Høyre ba i august partiet sentralt om å snu og videreføre avgiftslettelsen. Lokallaget argumenterte blant annet med at en avgiftslette ville gi umiddelbar effekt for bedriftene, mens generelle skattelettelser ligger lenger fram i tid.
– By og land på hver sin planet
For Storhaug von Rappe handler utmeldingen også om det hun oppfatter som en økende avstand mellom sentrale deler av Høyre og næringslivet i distriktene.
– Det føles i dag som om «by og land» befinner seg på hver sin planet innad i partiet, og at den politiske forståelsen for hvordan disse avgiftene faktisk rammer næringslivet utenfor de store byene, er helt fraværende, skriver hun.
Storhaug von Rappe opplyser at det ikke er aktuelt for henne å melde seg inn i et annet politisk parti.
Abonner for innsikt i drivstoffavgiftenes konsekvenser
Les hvorfor avgiftene utløste Høyres avgang etter 30 år.
Få innsikt fra Lesja Bulldozerlag, med 70 arbeidsplasser.
Se hvordan dieselkostnader påvirker entreprenørenes konkurransekraft og aktivitet.
