Enige om sluttoppgjør
Det var Implenia Norge AS som signerte sluttoppgjøret på den første store tunnelkontrakten i prosjektet. Oppgaven har vært å drive rundt 2,3 kilometer T-banetunnel i tettbebygd område fra Lysaker til Fornebu. Tunnelen er drevet med konvensjonell sprengning, og første angrepspunkt var tverrslaget ved Fornebuporten, hvor første salve gikk 6. juli 2021.
I tillegg er det etablert byggegroper med spunt og bergsjakter for Fornebuporten stasjon og Flytårnet stasjon. Siden denne tunnelstrekningen var først ut, har prosjektet banet vei for de resterende tunnelkontraktene. Tunnelprosjektet har vært teknisk krevende, preget av liten overdekning, strenge innlekkasjekrav, omfattende sjaktarbeid og kompliserte bergkonstruksjoner.
- Vi er veldig stolte av dette prosjektet. Det ble etablert under en pandemi, og rutiner og retningslinjer var ikke helt på plass. Vi har måttet ta ting fortløpende, men Implenia har vist utmerket samarbeidsvilje og evne. Vi har jobbet 780 000 timer uten alvorlige hendelser eller juridiske konflikter, sier Irene Måsøval, direktør i Fornebubanen.
- Det har vært et meget bra samarbeid og god kommunikasjon der begge parter har vært løsningsorienterte. Vi har løst både organisatoriske og tekniske utfordringer underveis, og vi er kommet i mål inkludert et omforent sluttoppgjør. Alle oppgaver er løst internt i prosjektet og det må kunne betegnes som et skoleeksempel på hvordan prosjekt skal løses, sier Berger Johannessen, administrerende direktør i Implenia Norge AS.
Prosjektet har vakt stor interesse blant naboer og interessenter, og det har vært arrangert mange besøk og befaringer fra både inn- og utland. Sjaktarbeidet på prosjektet ble også nominert til den internasjonale tunnelprisen på «NCE Tunneling Award 2023» med bidraget «Applying Norwegian Tunnelling Technology at Fornebuporten Station».
