Etterlengtet oppgradering!
Dette sier produktsjef Frode Andersen om oppgraderingen på de dieseldrevne Volvo-hjullasterne L30 og L35. Endelig har de fått et skikkelig løft.
Ryddet opp
Andersen sier at den største endringen er hovedstyresystemet som nå har fått samme arkitekturen som på de elektriske maskinene. Det er for eksempel kun én skjerm som styres med et jog hjul, og speedometer og skjermer er fjernet fra rattkonsollen. Sistnevnte betyr at sikten frem til last, redskap eller terreng er bedre, og man få enklere håndtering av det som skal gjøres foran maskinen.
- Man kan kjøre separat 3. eller 4. funksjon som ledd av oppgraderingene, sier Andersen.
Også bak er det små skjønnsmessige justeringer, som for eksempel at pipetårnet ikke stikker opp lenger, men er mye flatere og mindre og som igjen bedrer sikten bakover. I tillegg er det led-lys rundt hele maskinen.
L35H-maskinen som var stilt ut på Vei og Anlegg har D3.3H-motor med 75 hk effekt, og med maks dreiemoment på 265 Nm ved 1500 o/min. Brytekraft er 61 kN, og skuffevolum er på 1200 liter. Tipplast i full sving er 4350 kg, og vekten på maskinen er 6,2 tonn. Maskinen har hydrostatisk fremdrift.
