Steer har levert en fjernstyrt Caterpillar D8 dozer til Hæhre, som
nå benyttes på det omfattende sjøfyllingsarbeidet på Frier Vest i Grenland.
Prosjektet er Norges største masseforflytningsjobb og vil resultere i 3700 mål
med næringsareal og en havneterminal.
OMBYGD: D8 dozeren er bygd om med fjernstyring fra Steer i samarbeid mellom Steer, Hæhre og RG.Foto: Produsent
Den fjernstyrte dozeren brukes til å ta imot inntil 14 tipp-trucker
(Caterpillar 772G, 775G og elektriske Sany trucker) på sjøfyllingsområdet.
Truckene tipper i god avstand inne på land, og dozeren skyver massene ut.
Dozersjåføren sitter ca. 500 meter unna maskinen, noe som eliminerer risikoen
forbundet med utglidning og ras – en kjent utfordring ved sjøfylling.
TRYGT: 500 meter unna dozeren sitter Alf Mikkelsen trygt å fører dozeren som planerer det store sjøfyllings-området.Foto: Produsent
– Denne teknologien gir oss muligheten til å levere effektivt på
krevende prosjekter uten å sette operatørenes sikkerhet i fare, sier Asle
Ståland, prosjektdirektør i Hæhre. – Erfaringene er veldig gode så langt.
Sjåførene sier at løsningen er enkel i bruk og behagelig å bruke. Det fungerer
rett og slett veldig bra. Effektiviteten til den fjernstyrte dozeren er fullt ut ivaretatt, og den kjører
like effektivt som om den hadde hatt en sjåfør om bord.
Annonse
Steer har integrert
Trimble maskinstyring i systemet, slik at skjæret på dozeren styres automatisk
via GPS. Dette sikrer at fyllingen blir nøyaktig og jevn – som et stuegulv.
Alf Mikkelsen, en av Hæhres mest erfarne dozersjåfører, er
imponert og fornøyd med løsningen.
– Dette er en etterlengtet teknologi. I løpet av karrieren har jeg mistet to
kolleger hjemme i Sverige på grunn av utglidninger ved sjøfylling og en maskin
som gikk ned i en myr. Det føles utrolig bra å kunne gjennomføre dette arbeidet
på en trygg og effektiv måte, og jeg setter veldig pris på at Hæhre gikk for
denne løsningen, sier Mikkelsen.
HÅND I HÅND: Dozer og styringsbrakke går hånd i hånd på sjøfyllingen i Grenland.Foto: Produsent
Njål Gjermundshaug, daglig leder i Steer, understreker at
teknologien er grundig utprøvd gjennom flere år og ser endelig ut til å bli en
standard for sjøfyllingsprosjekter.
– Det er en langt tryggere metode enn å utstyre sjåfører med redningsvest,
oksygentank og mekanismer for automatisk knusing av ruter, sier Gjermundshaug.
Steer,
Hæhre og RG har samarbeidet om å bygge opp dozeren og operatørstasjonen. Espen
Holte, fagleder i Hæhre, sier at kun små justeringer gjenstår for å etterkomme
sjåførenes ønsker 100 %, inkludert finjustering av stol og spaker.
Gjermundshaug legger til at det er stor interesse for tilsvarende løsninger i
steinbrudd og gruver, hvor en operatør kan bytte mellom å betjene flere
lastemaskiner og dozere som står på tipp.
