Prosjektet Klosterenga Park utføres av Braathen Landskapsentreprenør AS, med utslippsfrie maskiner. Kai Vegard Østnes (t.v.), avdelingsleder infrastruktur (Braathen Landskapsentreprenør AS) og prosjektleder Leif Abrahamsen (t.h.) i Braathen er her ved en batterihjulgraver fra Doosan. Per Øyvind Jerberg (midten) hos underentreprenør Anleggservice Øst AS, melder om at det er lite fossilfritt som tilbys av maskiner til asfaltlegging men at de har funnet en løsning på dette prosjektet. Her er trioen ved en batterihjulgraver fra Doosan.Anlegg&Transport
Har solgt alle diesel-maskinene
PublisertSist oppdatert
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Braathen Landskapsentreprenør AS gjør alt de kan for å levere utslippsfrie prosjekter i Oslo, selv om det kan være temmelig krevende.
I Oslo sentrum, litt øst i byen, er prosjektet Klosterenga Park. Midt mellom boligblokker og ved siden av Oslo fengsel, skal Braathen Landskapsentreprenør AS opparbeide denne parken.
Blant annet skal 600 meter av Hovinbekken åpnes opp, det skal etableres hyggelige park- og turområder og det skal tilrettelegges for en skulpturpark.
Annonse
Utslippsfritt
Entreprenøren leverte tilbud om å utføre prosjektet utslippsfritt, og fikk tilslaget. Apropos dette med krav om utslippsfrie prosjekter i regi av Oslo kommune: Kai Vegard Østnes, avdelingsleder infrastruktur hos Braathen, har et innspill og en liten pekefinger til oss i media.
- Dere skriver ofte feil. Oslo kommune har ingen krav om utslippsfrie prosjekter. Det er vi som tilbyr å gjøre jobben utslippsfri, og bedømmes med poeng deretter. Det er først dersom man får prosjektet med disse forutsetningene, at det som står i tilbudet blir til krav, sier Østnes.
LADESTASJON: Strøm må til, og for å sikre nok strøm må det ofte være en ladecontainer tilgjengelig på slike prosjekter.Anlegg&Transport
Må være klare
Vi tar den til oss. I 2025 kommer derimot kravene. Men Braathen Landskapsentreprenør AS vil ikke vente på at «spillereglene» endres idet 2024 blir til 2025.
- Dette er en læringskurve, og vi er midt i den nå. Vi kan ikke begynne å ringe rundt etter nye maskiner og utstyr i november i 2024, sier Østnes.
- Derfor har vi solgt alle dieselmaskinene våre i infrastrukturavdelingen i Braathen Landskapsentreprenør, og skaffet oss elektriske maskiner, skyter prosjektleder Leif Abrahamsen inn.
Braathen-duoen sier at utslippsfrie prosjekter krever god planlegging, samt nok strøm tilgjengelig på prosjektene som skal utføres, men at det er fullt mulig å gjennomføre på en god måte. De tror heller ikke det blir noe problem når alt i kommunal regi skal være utslippsfritt om drøyt et par år.
Mangel på utstyr
KABEGRAVER: To slike Zeron 160 beltegravere fra Nasta AS har også Braaten på prosjektet.Anlegg&Transport
Det er likevel utfordringer som må løses underveis, også på Kosterenga Park:
Anleggservice Øst AS er innleid som underentreprenør på asfalteringen på prosjektet, men det finnes ikke all verdens å velge mellom av elektrisk utstyr til dette. Da AT.no var på prosjektet i september, hadde Anleggservice Øst asfaltert første lag på både fortau og et større område for biloppstilling og vei (ca. 950 m2), men uten elektrisk vals eller asfaltutlegger.
- Foreløpig finnes det ikke på markedet. Vi har en elektrisk Dynapac med 90 cm bred trommel i bestilling. Vi har ventet ganske lenge på den, og den er lovet til oss nå i høst. Vi vil ta det andre asfaltlaget etter at denne kommer på plass for å sikre at kvaliteten blir god nok, sier daglig leder Per Øivind Gjerberg.
Elektrisk asfaltutlegger er han mer usikker på når han kan forvente å bli tilbudt. Løsningen på Klosterenga Park ble å kjøre asfalt ut med en elektrisk hjullaster og benytte Matrix utleggerskuffe, for deretter å komprimere med elektriske vibroplater. Disse finnes på markedet, i hvert fall i noen størrelser. På fortau og mindre området fungerer det godt.
- Men på større flater ønsker vi å komprimere med vals for å sikre kvaliteten, sier Gjerberg.
Dette er i drift
Braathen Landskapsentreprenør hadde en rekke elektriske maskiner på prosjektet i Oslo. Blant annet en Doosan DX165W hjulgraver på 18 tonn fra Rosendal Maskin AS, et par Zeron 16-tonns kabelbeltegravere fra Nasta AS og noen mindre elektriske hjullastere og dumpere av merkene Volvo, Kramer og Wacker Neuson.
I tillegg har selskapet, selvsagt, ladecontainer på anlegget. Dette er den nye dieseltanken på utslippsfrie prosjekter. I kontrakten er det også beskrevet bruk av elektriske lastebiler, samt at masser kan kjøres med gassbil fra pukkverket.
