Logg inn
Min Side
Logg ut
Bli abonnent
FØRSTE: Bergsprenger Christian Solheim fra Implenia/Stangeland hjalp Kvitsøy-ordfører Kjell André Nordbø til å trykke på knappen på den første salven på den største Rogfast-kontrakten

Landets mest komplekse tunnelprosjekt i gang

Publisert

Kvitsøykontrakten på Rogfast er den største og mest kompliserte på den 27 kilometer lange undersjøiske vegtunnelen. 8,8 kilometer av toløps hoved tunnelen skal bygges fra Kvitsøy. 

SALVE: Slik så det ut etter salven.

Det skal også bygges to store rundkjøringer med av og påkjøringsramper til hovedløpene samt at det skal sprenges ut to ventilasjonssjakter på cirka 9 meter i diameter, 250 meter ned til hovedløpene fra øya Krågøy. Det er en av to årsaker til at 550 innbyggere i landets minste kommune blir landfast. 

Den andre er byggetid – det å bygge en 27 kilometer lang undersjøisk toløpstunnel går fortere når en nå kan bygge fra tre steder.

Store dimensjoner

Det er store dimensjoner på Rogfast. På Kvitsøy-kontrakten skal det tas ut cirka 3,6 millioner kubikk stein som skal kjøres 3,5 kilometer på ferdig asfaltert vei opp av tunnelen. Steinmassene skal så fylles i sjøen med lektere og fylling fra land til to fyllinger.

 Den ene fyllingen skal brukes til kryss med rundkjøring ved tunnelåpningen, den største fyllingen blir nytt næringsareal. Dette vil øke arealet med cirka 100 mål i Norges minste kommune målt i areal. Entreprenøren Stangeland Maskins lastebiler skal opp og ned cirka 100.000 ganger for å få ut tunnelmassen de neste fem årene.

Utfordrende kontrakt

RIGG: Det er store dimensjoner på brakkeriggen til entreprenør Implenia/Stangeland. Det er satt opp fire boligrigger med 176 hybler.

– Det er godt å komme i gang. Jeg har jobbet med denne kontrakten i mange år allerede, og jeg har sett frem til denne dagen når det nå blir full anleggsdrift. Dette er en utfordrende kontrakt med høy kompleksitet med bygging av undersjøiske tunneler med 2-plans kryss og dype sjakter, sier prosjektleder i Statens vegvesen Sveinung Brude. Han har 20 medarbeidere med seg som fremover skal pendle fra ulike steder i Norge og Sverige ut til Kvitsøy.

250 arbeidere

 Implenia/Stangeland vil på det meste ha 250 arbeidere i sving, som vil merkes for de 550 fastboende. Det er satt opp fire store boligrigger med 176 hybler, det er også lagt til rette for enda en rigg til for 44 personer. I tillegg er det satt opp egen kantine og kontorrigger for 100 kontorer.

På Randaberg, utenfor Stavanger, har samme entreprenør JVIS drevet cirka 3000 meter av totalt 8000 meter mot Kvitsøy, og Skanska har nå passert 60 prosent av totalt 9000 meter fra nord på Bokn mot Kvitsøy.

VENTILASJON: Kvitsøykrysset med tunnelene opp til Kvitsøy og ventilasjonssystemet.
INNSLAG: Slik vil det se ut ved tunnellinnslaget på Kvitsøy.
veibygging stangeland maskin rogfast kvitsøy implenia stangeland implenia anlegg tunnelbygging
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS