Lesja Bulldozerlag signerte kontrakt
Lesja Bulldozerlag har nettopp signert avtale med Innlandet fylkeskommune om reparasjon av Randklev veibru på Ringebu som har vært stengt siden uværet «Hans».
– Vi starter opp arbeidene allerede i morgen 5. desember, forklarer Ann-Kathrin Storhaug von Rappe, seniorrådgiverog eier i Lesja Bulldozerlag AS.
Randklev bro på fylkesvei 2532 er en viktig forbindelse over Lågen i Ringebu.
– Det blir ett spennende prosjekt da vi har veldig kort tid på arbeidet som skal utføres i vann med delfrist den 16.04.
Det vil si at hovedmengdene av arbeidene skal være ferdige innen 16. april neste år.
– Ellers har vi med oss Fundamentering AS på spunting og Mesta på betong og stålarbeider som underentreprenører.
Von Rappe beskriver konkurransen som relativt jevn og at de nå er stolte av å bli vurdert som best på ferdigstillelse/løsning og fremdrift.
Deponerte masser
Massene som skal brukes ligger deponert i Ringebu sentrum. Transporten vil gå om Hundorp og Fåvang på fylkesvei 2532 Vestsidevegen fram til byggeplassen på vestsida av Gudbrandsdalslågen.
Må bli ferdig før flommen
Byggearbeidet i elva må være ferdig til vårflommen kommer i mai. Entreprenøren skal reparere den vestre pilaren ute i elva, deretter jekke opp brua og rette den opp. Stålet har også fått skader som må repareres.
Fikk 10 tilbud
Totalt mottok Innlandet fylkeskommune 10 tilbud, hvorav 2 ikke er rangert. Etter evaluering av tilbudene er det besluttet å tildele oppdraget til dere. Signering av kontrakt vil skje etter karensperiodens utløp. Lesja vant konkurransen på bakgrunn av beste forhold mellom pris og kvalitet, som er tildelingskriteriet i denne konkurransen, skriver Innlandet fylkeskommune.
70 millioner
Reparasjonen av Randklev bro vil koste ca. 70 millioner kroner totalt når alt er tatt med skriver Innlandet fylkeskommune. Dette har Samferdselsdepartementet tidligere lovet at staten skal betale.
I fjor vinter sørget Bane Nor for å sikre den skadde pilaren på veibrua slik at den ikke skulle få flere skader på grunn av flom.
Arbeidene med de to bruene kunne ikke gjøres samtidig fordi Bane Nor måtte legge ut fylling i elva fra høsten, mens fylkeskommunen må legge fyllingen på vestsiden for å nå ut til den skadde pilaren.
