AT.JOBBER | Stillingsmarked
Ny plan for E39 etter B&G-konkursen
Statens vegvesen har lagt en ny plan for å fullføre E39 mellom Stormyra og Staurset i Heim kommune etter at Bertelsen & Garpestad AS gikk konkurs. Det gjenstående arbeidet deles i tre separate kontrakter.
Fredag før påske signerte Vegvesenet kontrakt med HAK Entreprenør AS, som skal fullføre konstruksjonsarbeidene de tidligere hadde i underentreprise med Bertelsen & Garpestad. Det inkluderer en bro på rundt 30 meter der søylene allerede er støpt, en kulvert der en kommunal vei krysser E39, og en mindre landbruksbru.
Lyses ut før påske
Samtidig slår Vegvesenet sammen bygging av døgnhvileplass for tungtransport og et kollektivanlegg ved Stormyra i én kontrakt. Denne blir lyst ut før påske. Anlegget ligger ved det nye krysset mellom E39 og fylkesvei 680, og skal romme bussholdeplass med plass til tre busser samtidig.
Den tredje og største kontrakten, som gjelder ferdigstilling av selve veien på 6,5 kilometer, planlegges lyst ut i løpet av mai eller juni.
200 millioner gjenstår
Mye arbeid er allerede utført på strekningen. Vegkroppen er i hovedsak ferdig, med masseutskifting, steinfyllinger og store deler av underbygningen på plass. De gjenstående arbeidene er likevel anslått til rundt 200 millioner kroner.
– Det er en real anleggsjobb som gjenstår. Dette bør være en attraktiv jobb i anleggsbransjen, sier prosjektleder Hlynur Gudmundsson i Statens vegvesen.
B&G-ettervirkninger på flere prosjekter
Konkursen til Bertelsen & Garpestad påvirker også andre prosjekter. På E134 Røldal–Seljestad i Ullensvang og E8 Sørbotn–Laukslett i Tromsø er arbeidet til underentreprenør Metrostav delvis berørt. Statens vegvesen opplyser at arbeidet med den 12,4 kilometer lange Røldalstunnelen går som normalt, og at Ramfjordbrua har god fremdrift. Vegvesenet er i dialog med Metrostav om hvordan Bertelsen & Garpestad-arbeidene der skal håndteres.
