SLUTTOPPGJØR: Irene Måsøval, direktør i direktør i Fornebubanen og Berger Johannessen, adm.dir. i Implenia Norge, signerer sluttoppgjøret.Fornebubanen
Sluttoppgjøret: Flere titalls millioner under kontraktsverdi
PublisertSist oppdatert
Annonse
Fornebubanen og Implenia signerte 27. januar sluttoppgjøret for tunnelkontrakten K2D Skøyen-Vækerø. Kontrakten omfattet driving av 1,8 kilometer hovedtunnel, rømningstunnel på Bestum og stasjonshall for Skøyen T-banestasjon, inkludert to 50 meter dype bergsjakter.
55 millioner under
Kontraktsverdien er oppgitt til ca. 1,3 milliarder kroner og det er kjent at Fornebubanen totalt sett får en kostnadssprekk, men da AT spør hva det endelige sluttoppgjøret endte på får vi dette svaret:
Annonse
- Kontrakten ble inngått i mars
2023 og hadde en kontraktsverdi på 1,250 milliarder kroner. Endelig
sluttoppgjør (inkludert LPS og endringer) er 55 millioner under
kontraktsverdien. Vi endte opp på 1,195 milliarder kroner på denne tunnelkontrakten, forteller Line Fredriksen, kommunikasjonsdirektør i Fornebubanen.
Implenia får gjennomgående skryt i pressemeldingen fra Fornebubanen som forteller at arbeidet er gjennomført med en innovativ metode for tetting av tunnel og sjakter uten bruk av vanntett støp, som reduserer miljøbelastning og kompleksitet.
DYPE BERGSJAKTER: En viktig del av kontrakt K2D (Tunnel og grunnarbeider Skøyen–Vækerø) er to dype bergsjakter på Skøyen, som skal gi atkomst til Skøyen T-banestasjon.Fornebubanen
Prosjektet ble levert uten alvorlige skader, til riktig tid, kostnad og kvalitet. Tunnelen og sjakten er tette uten bruk av vanntett støp, og det er ingen uoppgjorte tvister mellom partene. Prosjektet er miljøsertifisert BREEAM Excellent.
– På tunnelentreprisen Skøyen-Vækerø har vi lyktes fordi vi har hatt kompetente folk i alle ledd hos både entreprenør og byggherre, som hele tiden har jobbet for å ivareta godt samarbeid, sier prosjektleder Tore Lie Falkenberg i Fornebubanen.
Falkenberg sier partene har spilt hverandre gode, tatt tak i utfordringer tidlig og vært imøtekommende og lyttende. De har vært nøye med å avklare uenigheter, lukke saker og ha fokus fremover mot målet.
– Derfor har vi nå landet sluttoppgjøret på kort tid, fordi det som kunne skape uenighet allerede var håndtert underveis, fortsetter Falkenberg.
Peder Sødal, avdelingsdirektør for tunnel i Implenia, sier Implenia og Fornebubanen har samarbeidet godt hele veien.
– Vi har vært to parter, men samtidig ett lag med samme mål for øye. Vi er stolte av å levere en tett tunnel i et helt unikt prosjekt, sier Sødal.
Sluttoppgjør markerer den endelige avklaringen mellom byggherre og entreprenør etter store anleggsarbeider. I store, komplekse anleggsprosjekter er sluttoppgjør ofte tid- og ressurskrevende. At dette sluttoppgjøret foreligger raskt og uten konflikter er derfor et viktig kvalitetstegn for prosjektet, ifølge Fornebubanen.
