Solid økning på tunnelstatistikken for 2023!
STATISTIKK: Tradisjonen tro lanserer Norsk Forening for Fjellsprengningsteknikk (NFF) statistikk for uttak av berg fra driving av norske tunneler. Tallene presenteres alltid på bransjens hellige dag, «Fjellsprenger’n».
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Fjellsprengern’n er et godt forankret uttrykk for konferansen Fjellsprengningsdagen som arrangeres i slutten av november hvert år. I den anledningen presenterer NFF fersk tunnelstatistikk for inneværende år (og estimerer tallene for drift året ut).
Dipp etter Follobanen
Etter noen formidable år fra 2015 til 2017, alle med uttak av over 7 millioner fm3 fra norsk grunn, og et 2017 med uttak av nesten 8 mill. fm3, gikk pila fort ned de to neste årene. Bunnen ble nådd i 2019 med uttak av under fire mill. fm3. Vi måtte faktisk tilbake til 2009 for å finne svakere tall på tunnelstatistikken, den gang som følge av finanskrisen. Men det tok seg fort opp igjen med fortgang på nye prosjekter som en motkonjunktur fra regjeringen.
Uttaket år for år henger selvsagt tett med store prosjekter, og Follobanen er hovedgrunn til de nevnte solide årene. Men også politiske beslutninger, som for eksempel når det lønner seg å bygge ut vannkraft, vil påvirke statistikken.
Seks mill. fm3
Nå er tallene på vei opp igjen, og «vi» kommer trolig til å bikke seks millioner fm3 fjell på tunnelstatistikken i år. Det er en økning på nesten 20% fra 2022, eller en økning i volum på 884.000 fm3 fjell fra i fjor. Økningen på veitunneler er formidabel, og denne sektoren er alene opp over én million fm3 fra 2022!
Når det gjelder hvilke tunnelentreprenører som er størst, er dette ikke statisk fra år til år. Det viser statistikken. Igjen er det prosjektene som styrer dette, og mens Skanska var helt overlegen i 2022, har Hæhre nå doblet sin produksjon fra 2022 og er landets største entreprenør innen uttak av fjell til driving av tunneler i 2023.
Totalt er det 19 tunnelentreprenører i statistikken for 2023. Åtte er borte fra oversikten i fjor, mens tre nye er kommet inn i år.
TBM vil øke
TBM har ligget på et ganske lavt nivå etter at Follobane-kjempene så lyset for noen år siden, men nå er disse tallene på vei opp igjen. Nevnte Skanska kommer til å slå godt fra seg i årene som kommer på grunn av vannforsyningstunnelen mellom Holsfjorden og Oslo som drives av Skanska med to TBM’er. Også AF ventes å melde seg på, med en stor TBM i drift i Oslo i det samme prosjektet, men på en annen parsell.
