AT.JOBBER | Stillingsmarked
Svær førerhytte ruver åtte meter til værs
SPESIALTILPASSET: 7600 timer gikk med på å bygge om en Hitachi EX1200-7 til mudringslektermaskinen MS Caesar. Hytta er hevet 3,5 meter ekstra og ruver cirka åtte meter over havoverflaten.
Sjøentreprenøren AS, et datterselskap av NCC Norge AS, har fått en helt unik maskin levert fra Nasta Spesialproduksjon i Larvik. Bergensfirmaet spesialiserer seg på undervannsarbeid og har oppdrag langs hele norskekysten og i Skandinavia, for både offentlige og private aktører.
– Det kan være alt fra utdyping av sjøbunn, utdypning av farleder, bygging av kaier, skyte fast fjell, mudre løsmasser, elveutløp, og å fjerne «thruster-voller», forklarer Thorvald Moe, vedlikeholdsleder i Sjøentreprenøren AS.
Mudringslekteren MS Caesar hadde allerede en Hitachi EX1200 maskin, men denne var nå moden for utskiftning. Nasta Spesialproduksjon fikk dermed oppdraget om å tilpasse en ny Hitachi EX1200-7 til entreprenørens spesielle behov, for blant annet ekstra sikt og større førerhus.
Eksepsjonell god sikt
Resultatet er en skreddersydd hytte som ruver cirka åtte meter over havoverflaten. Hytta er nemlig spesialbygget og bygger en ekstra 3,5 meter i høyden sammenlignet med originalen.
Arbeidet har krevd cirka 7600 arbeidstimer, og rundt 15 mekanikere har vært involvert i prosessen. Selve prosessen startet lenge før oppstarten i februar.
Førerhytta er egentlig en kopi av Hitachi EX2600 sin, forklarer Jan Ivar Ibsen i Nasta Spesialproduksjon. Under selve hytta har de fått plass til et teknisk rom.
Maritime tilpasninger
Maskinen er levert uten understell og er dermed fastmontert på lekteren. Foruten å tilpasse maskinen til maritim bruk, er også lekterens støttebein nå betjent fra førerhuset på maskinen via rullene på styrespakene. Det er også bygget om til flytende bolter for bedre smøring og holdbarhet. Tidligere luftstrekk med kabler, er nå ombygget med strømtilførsel via el-svivel med tilkopling av 400 V.
Maskinen, uten understellet, har vekt på cirka 100 tonn med skuffe og hk-fester. Den har fått en ekstra løftesylinder i forhold til originalmaskinen. Motoren er en Cummins-diesel.
Originalstikka er forlenget til 6,1 meter, og i tillegg er en ny og ekstra langstikke på 9,8 meter produsert til maskinen. Den har to forskjellige stikker for graving på forskjellige dybder, og er levert med fire skuffer fra Klepp Mek med skuffevolum fra 3,2 m³ til 5,6 m³.. Alle kan brukes på begge stikkene. Med på leveransen var også et KM4 hk-feste.
Bom, stikker og førerhus er Zink metallisert og malt med Carboline maling. Alle slanger er tapet med tjæreteip for rustbeskyttelse. Maskinen har fått montert PDS-posisjoneringssystem og Dafo automatisk brannslukkingssystem.
Komfort og opplæring
Hytta er laget etter tegning hos Nasta i Larvik og er svært romslig. Ekstra tykt gods i vegger gir bedre støydemping og store vinduer gir panoramautsikt. Hytta er fullisolert med termoglass, ventilasjonsanlegg og varmepumpe tilkoplet 230V fra lekter med UPS til data.
– Det er viktig med skikkelig komfort for føreren, for her sitter man lenge og det er mer slitsomt å grave slik enn å grave på land, forklarer Thorvald Moe.
Hytta er utvidet til å romme ekstra stol bak for opplæring.
– Bare det å sitte å se på hvordan man mudrer og flytter beina på lekteren er nyttig erfaringsoverføring, sier han.
Viktige gravedata
Spør du om hva som har endret seg på Thorvalds 13 år i anleggsbransjen år i mudringsbransjen, svarer han gravedata og at de nå kan ta sjøbunnsmålinger selv. Det er viktig, for jo bedre gravekart man har, jo bedre nøyaktighet får man og da kan du spare tid, diesel og miljøet.
Erfaren maskinfører
Etter ombyggingen hos Nasta i Larvik ble maskinen heist om bord og montert sammen under høst og vintermånedene før jul ved Larvik Havn. Bas og maskinfører, Arne Hermansen, var til stede under deler av montering på kaia i Larvik. Hermansen har jobbet i Sjøentreprenøren i drøyt 10 år, men han har kjørt mudringslektermaskiner enda lengre.
– Jeg har drevet med dette siden 1996, så det begynner å bli noen år, men jeg trives veldig godt. Jobben min her er å styre arbeidslaget og selvfølgelig kjøre maskin. Jeg liker å sitte oppi der. Det var helt tilfeldig at jeg havnet til sjøs. Jeg begynte på land og så ble vi, etter litt omorganiseringer i det firmaet jeg jobbet i da, sendt til sjøs. Etter det har jeg blitt om bord, smiler han og legger til: Her hos Sjøentreprenøren gjør jo rett og slett alt av oppdrag under vann: Fundamentering, boring, sprenging, utdypning mudring og alt annet som foregår under havoverflaten. Vi har også et eget dykkerlag.
På spørsmålet om han har høydeskrekk er svaret nei.
– Det er jo høyt og det blir jo å merkes ja. Det blir jo mer vugging med en slik løsning om bord, men det er virkelig godt og oversiktlig for oss som skal operere den. De har gjort en bra jobb og det blir en god komfort for oss som skal sitte oppi der. Det blir spennende å sette seg bak spakene. Det som er veldig bra med spesielt denne maskinen er at hytta er mye større. Det kommer godt med, spesielt med hensyn til opplæring, at det er plass til at en til sitter inne i hytta. Nå gleder jeg meg veldig til å sette i gang. Jeg tror nok det er mange som kommer til å komme og se på denne maskinen her ja, smiler han.
