Testet 30 tonns sikteverk med batteribank
SIKTEVERK MED NULL UTSLIPP: En kald januar-dag testet Nordic Booster AS og Fredheim Maskin AS å drive sikteverk via batteribank i Spydeberg.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Testen og beregninger viser at et 30 tonns sikteverk kan driftes en dag eller ca. syv produksjonsstimer via en slik mobil batteripakke, forteller Per Fredheim i Fredheim Maskin AS i en pressemelding.
Ikke tilfeldig timing
At dette kommer nå er på ingen måte tilfeldig da Enova har støtteprogram spesielt rettet mot nullutslipps knuseverk, sikteverk, kverner og stackere frem til 31. januar i år, klokken 12:00 for å være nøyaktig. Enova-programmet dekker ikke Hybrid-løsninger eller Dual-Power.
- Nå kan kunder velge mellom nettstrøm, batteri-drift, diesel-genset drift eller tradisjonell diesel-hydraulisk drivlinje, forteller Per Fredheim.
"Peak-strøm" er utfordringen
At maskinene ble testet/kjørt uten last og hva dette har å si på forbruket kommenterer Per Fredheim slik;
- På våre maskiner er det oppstarten med «peak» strøm som er utfordringen og ikke mer forbruket under last. Vi har gode målinger under drift av strømforbruk/energimengde (kWt) som maskinene krever under produksjon. Både avlesning kWt på maskinen og kWh fra nettmålere og i strømaggregater har gitt oss gode bakgrunnstall på forbruk under last. Snittbelasting under normal drift er ca 50% av installert total effekt.
Lettere å finne ladestasjon enn farget diesel
Ladning på
nattetid ved brakkerigg, verksted, kontoret eller hjemme gir den beste og
billigste ladningen. Alternativt er det
i dagens samfunn lettere å finne Tesla/ Cirkel K ladestasjon enn å få kjøpt
farget diesel, kommenterer Fredheim.
Relevant uansett
Strømkostnaden med batteridrift ved 1500 produksjonstimer er ca. kr 70.000 pr år ifølge Fredheim maskin sine tall. Tradisjonell diesel-hydraulikk (med gir-pumper) vil gi en årlig kostnad på kr 270.000 kroner per år. I tillegg kommer filter/olje og service, minner Fredheim om.
- Regnestykket
og alternativene burde være relevante for alle uansett om man tenker mest på
miljøet eller lommeboka.
Regnestykkene til Fredheim (se under) viser en besparelse på ca. 200.000 kroner i året og et kutt i CO2-utslipp tilsvarende 27 personbiler som har kjørt 11.000 kilometer (SSB-tall). Men det er viktig at funksjonene på verket skal gjøres elektrisk og helt uten hydraulikk for å minske energitapet så mye som mulig bedyrer Per Fredheim.
