AT.JOBBER | Stillingsmarked
To milliarder i tunneletterslep i Vestland
Vestland fylkeskommune har kartlagt tilstanden i 184 fylkesveitunneler som faller utenfor tunnelsikkerhetsforskriften. Funnene er alvorlige: vedlikeholdsetterslepet er beregnet til mer enn to milliarder kroner, og nye inspeksjoner slår fast at manglende vedlikehold i verste fall kan tvinge fram redusert ferdsel eller full stenging.
Fylkestinget behandlet kunnskapsgrunnlaget i møte 24. mars 2026.
– Også fylkesveitunnelene har et stort vedlikeholdsetterslep, og vi ser at forfallet kan få dramatiske konsekvenser for både framkomst og trygghet, sier Jon Askeland, fylkesordfører i Vestland.
Nær halvparten av landets fylkesveitunneler
Vestland har 274 tunneler på fylkesvei. Av disse er 89 omfattet av tunnelsikkerhetsforskriften og får statlig oppmerksomhet. De resterende 184, som nå er kartlagt, er enten kortere enn 500 meter eller har årsdøgntrafikk under 300.
Vanlige funn i kartleggingen er mangelfull fjellsikring med nedfall av stein og is, tynn og dårlig festet sprøytebetong, og utilstrekkelig brannsikring av PE-skum. Ved brann utvikler dette skummet svært giftig gass. Det er estimert flere 100.000 m² med usikret PE-skum i fylkesveitunnelene i Vestland.
A&T-FAKTA:
Fylkesvegtunneler i Vestland – nøkkeltall
| Totalt antall tunneler på fylkesvei | 274 |
| Omfattet av tunnelsikkerhetsforskriften | 89 |
| Utenfor forskriften – nå kartlagt | 184 |
| Beregnet vedlikeholdsetterslep | Over 2 mrd. kr |
| Estimert usikret PE-skum | Flere 100.000 m² |
| Kartleggingen behandlet i fylkestinget | 24. mars 2026 |
Ingen vei utenom
Kartleggingen viser også at mange steder mangler reell omkjøringsvei om en tunnel blir stengt. Det gjør konsekvensene av eventuell stenging langt mer alvorlige, særlig for utrykking og beredskap.
Blant tunnelene med størst vedlikeholdsbehov er Trengereidtunnelen, som er bare 61 meter lang men har høye trafikktall, og Berdalstunnelen i Aurland, som er lang men har lavere trafikk.
– Dette er tunneler som er helt avgjørende for hverdagsreiser og næringsliv i lokalsamfunnene, og for beredskapen i hele fylket, sier Askeland.
Krever løft i neste NTP
Fylkesordføreren mener den nye oversikten gjør det mulig å prioritere vedlikehold mer helhetlig og langsiktig, men understreker at det trengs statlig innsats.
– Fylkesveiene må få et løft i neste nasjonale transportplan, sier Askeland.
