Velges disse er det enten kontraktskrav eller ekstra poeng i anbudet
– Denne skal til Bergen, fra før av går det en i Oslo,
forteller Frode Gustavsen, Vei og Miljø, Distriktansvarlig Vestlandet hos Sigurd
Stave Maskin AS.
Gustavsen prater om deres CityCat VR50e fra Bucher Municipal som går på batteridrift. Den har økt 300 kilo i forhold til dieselversjonen og kan hurtiglades med ekstern lader på 80 kW eller med type-2 kontakt på 22 kW.
Batterikapasiteten er på 137 kWt og produsenten prater om driftstid på opp til 10 timer.
Til venstre for den står lillebroren, også den batteridrevet. En CityCat V20e som skal til Veidekke som for øvrig blir deres femte CityCat i løpet av 12 år.
Maskinene er som kjent langt mer kostbare enn sine diesel-søsken og hva som får kundene til å likevel velge disse er ikke Frode Gustavsen i tvil om.
– Det er et av to ting, enten kontraktskrav eller så får de ekstra poeng for å tilby det i kontrakten, kommenterer han.
