Logg inn
Min Side
Logg ut
Bli abonnent

A&T Tilbakeblikket: Etablert i 1983 * Valgene som ble tatt * Norges største maskinforhandler

VERT FOR FESTEN: Adm. direktør Arne Knaben takket alle de ansatte i Volvo Maskin og Volvo Maskin Service for innsatsen gjennom alle år.

Volvo Maskin feiret de 40 første

Publisert

Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.

Året var 1982 da svenske Volvo AB kjøpte opp dumperprodusenten AB Kockum Landsverk, og norske Kockums Maskiner ble meget interessant for ledelsen i Sverige. Nå ville de bygge opp Volvo-organisasjon i Norge. 

DEN FØRSTE: Konferansier Jan Erik Larssen snakket med Roar Telje på scenen under middagen. Telje var den første lederen i det som i dag heter Volvo Maskin AS.

Roar Telje som ledet Kockum i Norge, ble invitert over til Eskilstuna der Volvo holdt til. Dit dro han sammen med salgssjef Knut Hennie, men under en betingelse. De måtte få med de ansatte. Møtet ble gjennomført, men så ble det stille en god stund, inntil julen 1982. Da kom telefonen om at Volvo ville starte opp i Norge fra 1. januar.

Tøff jobb

Telje fikk ansvaret for å samle salg, service, bygge organisasjon og det hele. Det ble en tøff jobb.

- Å samle salg og service en gang til hadde jeg ikke gjort. De sto mot hverandre, og vi hadde jo ikke administrasjon i starten, sa Telje som ble hentet opp på scenen som den første av Volvo-lederne på feiringen.

Volvo tok store steg under Telje og i hans tid, og samtidig fikk Volvo bygget opp produktsortimentet sitt. I 1985 gikk Volvo AB inn i et samarbeid med Clark Equipment, og de slo sammen maskinprodusentene Clark Michigan og Volvo BM i et felles selskap. Selskapet fikk navnet VME (Volvo Michigan Euclid) med hovedkontor i Brussel. I Norge ble selskapet døpt om til VME Norge, og produktene fra Euclid og Michigan kom på programmet.

FEST: Og fest ble det for hundretalls Volvo-ansatte i den store festsalen på Beitostølen med taler, musikk og hygge.

Mange oppkjøp

I 1990 kjøpte VME opp tyske Zettelmeyer fra Konz, og dermed kom kompakte hjullastere på programmet. Året etter ble Åkerman kjøpt opp, og store gravemaskiner var i havn. Med dette oppkjøpet fikk den norske organisasjonen en rekke nye salgs- og servicesteder fra Åkerman-systemet. Senere ble dette deler av VMS (Volvo Maskin Service).

I 1995 endrer VME navnet til Volvo CE, og selskapet kjøper opp Pel-Job som produserte kompakte gravemaskiner. Det norske navnet endres til Volvo Maskin Norge AS, og det norske selskapet blir kjøpt opp av Bilia året etter. I 1997 kjøper Volvo CE opp høvelprodusenten Champion, og i 1998 kommer det et veldig viktig oppkjøp: Samsung fra Sør-Korea. Dagens gravemaskinproduksjon er i stor grad i Sør-Korea den dag i dag.

SERVICE: Den store kjepphesten til den andre lederen av Volvo Maskin AS, Jon Vislie, var utvilsomt service. Her er han på båttur nedenfor Besseggen tidligere på dagen.

Også Perlini tipptrucker og svenske Lundberg redskapsbærere kommer inn i systemet etter hvert, og i 2007 kjøper Volvo opp Ingersoll Rand som produserte veimaskiner som utleggere og valser. Norske Volvo tar også inn Sennebogen-maskinene som er blitt en solid bidragsyter i den norske organisasjonen.

Tipptrucker manglet, og de kom i 2014 da Volvo kjøpte opp dumperdivisjonen til Terex.

Nyheter de senere årene har i økende grad vært ny teknologi i maskinene, samt en tung elektrisk satsing. Dette har preget spaltene blant annet her hos oss i Anlegg&Transport.

Service

Roar Telje og hans etterfølger Jon Vislie var klare på at service var nøkkelen til suksess, og sammen med noen til (Frode Johansen og Åge Skår er to supersentrale) fikk de etablert et serviceopplegg som delvis besto av selvstendige selskaper som skulle ta seg av servicebiten.

NY TEKNOLOGI: Arne Knaben avsluttet med å si at det ikke er gitt at Volvo Maskin har samme posisjon i markedet om 40 år, men at det er fullt mulig med hardt arbeid og satsing på ny teknologi.

Den korte versjonen er at dette er blitt en braksuksess. Fra å være 39 mekanikere da Åkerman ble overtatt, er det nå 500 mekanikere og 300 servicebiler rundt i hele landet.

- Mens konkurrenter sendte bruktmaskinene rett ut av landet, hadde vi fokus på å selge de både en, to og tre ganger til i Norge for å holde antallet oppe, sier Vislie som også ble hentet opp på podiet.

Telje og Vislie var ledere i norske Volvo fra 1983 til 2017. Deretter var Gunnar Thorud leder i en kort periode, før Arne Knaben tok over høsten 2020. Den tidligere toppsjefen i flere land for Volvo lastebiler, er klar på at Volvo Maskin AS ikke kan lene seg tilbake og stole på markedsposisjonen varer for evig.

- 40 år er gått og vi er der vi er. Det er ingen selvfølge at vi er samme sted om 40 år om vi ikke står på og tar i bruk ny teknologi. Men vi har en sterk merkevare, og har alle muligheter for å klare det, sier Knaben som også gleder seg til at Volvo Maskin AS etter 40 år på Mastemyr skal flytte inn i nytt hovedanlegg like ved Drøbak i 2024.

PRIMUS MOTOR: Knut Grepperud holdt i mange tråder før og under feiringen av Volvo Maskin 40 år.
LOEN: Samme helg som festen på Beitostølen, ble Loendagene arrangert noen timer unna. Salgssjef Gunnar Netland var av de som droppet Beito for å treffe kunder i Loen.
volvo maskin jubileum anlegg volvo maskin service as
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS