AT.JOBBER | Stillingsmarked
– El-lastebiler prises for høyt
KRITIKK: Elbilforeningen mener europeiske lastebilprodusenter tar for høy pris for elektriske lastebiler og dermed risikerer å bremse overgangen til utslippsfri tungtransport.
En ny analyse av prisstrukturen i markedet for elektriske lastebiler har utløst kritikk fra Elbilforeningen.
Organisasjonen mener produsentene i større grad kunne bidratt til raskere utrulling dersom prisene ble satt lavere og mer offensivt for å bygge volum.
Bakgrunnen er en rapport som analyserer kostnadsbildet for elektriske tunge kjøretøy, basert på blant annet britiske markedsdata og pan-europeiske vurderinger.
– Produsentene har et handlingsrom
Elbilforeningen peker på at rapporten viser betydelige forskjeller mellom produksjonskostnader og utsalgspriser.
Ifølge organisasjonen tyder analysen på at produsentene har et strategisk handlingsrom i hvordan overgangskostnader til elektrisk teknologi fordeles mellom industri og kunder.
– Dersom prisene holdes høye for lenge, kan det forsinke markedets utvikling og gjøre det vanskeligere å nå klimamålene, er hovedbudskapet fra Elbilforeningen.
Frykter treg utrulling
Et sentralt poeng i kritikken er at høy investeringskostnad gjør det vanskelig for små og mellomstore transportører å ta steget over til elektriske lastebiler.
Rapporten viser at etterspørselen i første omgang vil være konsentrert hos en relativt liten gruppe kapitalsterke transportaktører.
I analysen av markedet for nye kjøretøy utgjør såkalte frontløpere rundt 24 prosent av det potensielle nullutslippsmarkedet, mens etterfølgere utgjør om lag 50 prosent og etternølere rundt 26 prosent.
Elbilforeningen mener dette viser at prisnivået kan bli en flaskehals.
Viser til utviklingen i Kina
Organisasjonen peker også på utviklingen i Kina som et eksempel på at rask oppskalering av elektriske lastebiler er mulig når prisnivå og rammevilkår bidrar til volumvekst.
Dette tolkes som et tegn på at markedet i Europa kan utvikle seg raskere dersom både myndigheter og produsenter bidrar mer offensivt.
Produsentene peker på kostbar omstilling
Rapporten understreker samtidig at produsentene står midt i en omfattende og kostbar teknologiomstilling.
Investeringer i batteriteknologi, nye produksjonslinjer, leverandørkjeder og kompetansebygging bidrar til høyere kostnadsnivå.
Det er derfor vanskelig å fastslå hvor stor del av prisforskjellen som skyldes reelle overgangskostnader og hvor mye som kan forklares med strategiske prisvalg.
Nye løsninger kan senke terskelen
Både rapporten og Elbilforeningen peker på behovet for nye finansierings- og forretningsmodeller.
Leasing, batterileie og ulike tjenestebaserte løsninger trekkes frem som virkemidler som kan gjøre elektriske lastebiler mer tilgjengelige for et bredere marked.
