OPPRINNELSEN: Den opprinnelige kufangeren ble kalt Exte Wildbar, her montert på en Scania 142H Torpedo.Trux
Jubileum for kufanger-giganten
Publisert
Annonse
Det svenske selskapet Trux AB fra Färila i Hälsingland fyller 40 år i år, og markerer jubileet som Europas ledende produsent av frontmontert sikkerhetsutstyr for tunge lastebiler. Reisen startet med enkle kufangere, og holdt på å stoppe opp før den egentlig hadde begynt.
Da Axel Sandstedt startet Trux i 1986, var bakgrunnen en praktisk utfordring: Den svenske elgbestanden hadde nådd sitt høyeste nivå i moderne tid, og vognmenn slet med kostbare kollisjoner og nedetid. Inspirert av kengurubeskyttelse fra Australia utviklet Sandstedt en frontbeskyttelse i aluminium kalt Exte Wildbar.
TRUX: Grunnlegger Axel Sandstedt sammen med sønnen Peder og kufangeren Trux Highway montert på en Volvo.Trux
– Pappa syntes dette passet godt sammen med eksisterende virksomhet. Med inspirasjon fra kengurubeskyttelsene som fantes i Australia laget han en frontbeskyttelse i aluminium, forteller sønnen Peder Sandstedt.
Annonse
Nær-døden-opplevelse i starten
Vognmennene tok raskt produktet til seg, men Trafikksikkerhetsmyndighetene hadde en helt annen oppfatning. Myndighetene erklærte frontbeskyttelsene som en fare for myke trafikanter, og plutselig sto hele satsingen på spill. Sandstedt ga seg ikke, og med hjelp fra Chalmers tekniske høyskole i Göteborg klarte han å bevise at distansemonterte frontbeskyttelser i aluminium var til fordel ved en kollisjon. Etter at et gitter ble lagt til, ga myndighetene dispensasjon.
TRUX HIGHWAY: Gründeren Axel Sandstedt sammen med sønnen Peder og frontbeskytteren Trux Highway montert på en Scania.Trux
– De fleste hadde sikkert gitt opp, men det lå ikke for Axel Sandstedt. Han var løsningsfokusert, og det gikk jo veien, sier tidligere avdelingsleder Hasse Olsson.
Lokal forankring og stabil vekst
I dag tilbyr Trux et bredt sortiment av sikkerhets- og stylingprodukter for de fleste lastebilmerker, med tett samarbeid med både Scania og Volvo. Selskapet har hatt stabil omsetningsvekst i tre år på rad, og vinner stadig mer terreng i Europa.
GROMT I SKOGEN: En moderne Trux Highway montert på en nyere Scania.Trux
Til tross for veksten er produksjonen fortsatt forankret i Hälsingland, med nesten alle leverandører lokalisert i regionen.
– Det er jo vanlig at produksjonen flyttes bort, men vi har mange lokale leverandører og nesten alle finnes innen Hälsingland, sier Stefan Björk, som har jobbet i selskapet i 30 år.
HIGHWAY: En moderne Trux Highway montert på nye generasjon Volvo.Trux
En av fremtidens utfordringer er den økende mengden elektronikk i moderne lastebiler, med systemer for nødbrems og adaptiv cruisekontroll som gjør produktutvikling mer kompleks. Ambisjonen for de neste 40 årene er likevel klar, ifølge avdelingsleder Ulf Göransson.
– Vi skal fortsette å utvikle og foredle det vi gjør, og lytte til kundene våre. Det skal være enkelt å handle av Trux, sier han.
