Truck Innovation Award 2027

3ZF Friedrichshafen AG er tildelt Truck Innovation Award 2027 for girkassesystemet TraXon Hybrid. Juryen i International Truck of the Year har kåret det til årets fremste innovasjon innen teknologi for nyttekjøretøy.

Juryformann Florian Engel overrakte prisen til Andreas Moser, medlem av konsernledelsen i ZF Friedrichshafen AG, under «Night of the Stars» på IAA Transportation i Hannover mandag 14. september. Prisen ble delt ut på vegne av juryen, som ifølge pressemeldingen består av 25 fagjournalister. Torbjørn Eriksen i Anlegg&Transport er norsk jurymedlem.

Truck Innovation Award deles ut av International Truck of the Year-juryen og skal anerkjenne den teknologiske omstillingen og energiomstillingen i nyttekjøretøybransjen. Den internasjonale juryen består av fagjournalister fra ledende publikasjoner om nyttekjøretøy i Europa og Sør-Afrika.

Hybridteknologi integrert i girkassen

Med TraXon Hybrid integrerer ZF hybridteknologi direkte i girkassekonstruksjonen for tunge nyttekjøretøy. Systemet kombinerer selskapets erfaring med girkasser for tunge kjøretøy og elektrifiserte drivlinjer. Det gir kjøretøyprodusentene enda en mulighet til å redusere drivstofforbruk og CO₂-utslipp.

Konseptet er særlig aktuelt i markeder og transportoppdrag der overgangen til helelektriske tunge kjøretøy skjer i ulikt tempo. Ved å bygge en elektrisk drivlinje inn i TraXon-plattformen kan produsentene gi konvensjonelle drivlinjer hybridfunksjoner og samtidig beholde fleksibiliteten som trengs i ulike typer tungtransport.

Avhengig av hvordan kjøretøyet er konfigurert og brukes, kan TraXon Hybrid blant annet gjenvinne bremseenergi, gi elektrisk støtte til forbrenningsmotoren og kjøre på strøm alene. Hybridiseringen kan dermed avlaste forbrenningsmotoren og gjøre drivlinjen mer effektiv, særlig ved kjøring med hyppige endringer i hastighet og belastning.

Løsningen viser også hvordan etablerte drivlinjer for tunge kjøretøy kan videreutvikles under overgangen til utslippsfri transport. TraXon Hybrid gir lastebilprodusentene et ytterligere alternativ for å øke effektiviteten og redusere utslippene, samtidig som de kan tilpasse produktene til ulik infrastruktur, ulike regler og forskjellige driftsforhold verden over.

Vant foran fire andre finalister

ZF fikk totalt 77 jurypoeng og vant foran fire andre finalister. De representerte flere sentrale utviklingsområder innen veitransport: BYDs Flash Charging og Blade Battery 2.0, cellcentrics BZA375-brenselcelle, programmet for autonom kjøring på nivå 4 fra IVECO og PlusAI, og Scania ProDriver.

Juryen la vekt på at TraXon Hybrid kombinerer høy grad av teknisk nyskaping med et tydelig potensial for praktisk bruk i tungtransporten. Teknologien gir produsentene enda et middel til å redusere drivstofforbruk og utslipp, samtidig som drivlinjene i nyttekjøretøy blir stadig mer elektrifiserte.

Under prisutdelingen sa juryformann Florian Engel:

– Ved å integrere hybridteknologi på en gjennomtenkt måte i en velprøvd girkasseplattform for tunge kjøretøy viser ZF TraXon Hybrid at overgangen til mer bærekraftig godstransport på vei vil bygge på et bredt utvalg av teknologier.