AT.JOBBER | Stillingsmarked
Dypstabiliserer veiene mot klimaendring
Vestland fylkeskommune intensiverer arbeidet med å forsterke fylkesveinettet. Med 164 millioner kroner på budsjettet skal vegene rustes til å tåle både tungtrafikk og mer ekstremvær.
– Dette er en klok investering for fremtiden: å forlenge levetiden på fylkesvegene våre og gjøre dem i stand til å møte både klimaendringene og samfunnsbehovene våre, sier Jon Askeland, fylkesordfører i Vestland.
Fylkesutvalget behandlet saken «Forsterkningsbehov på fylkesveinettet – status og plan» i møtet 23. september.
Hver fjerde veg trenger akutt hjelp
Kartleggingen av fylkesveinettet viser at 25 prosent av veiene har kritisk behov for forsterkning allerede i år. Halvparten av veinettet er så langt undersøkt med tanke på bæreevne og kvalitet.
Hele fylkesveinettet i Vestland skal være ferdig kartlagt innen 2027. Målet er færre akutte skader på veiene, færre stengninger, mindre asfaltreparasjoner og reduserte drifts- og vedlikeholdskostnader.
– Gevinstene er mange. Dette handler ikke bare om asfalt og stein, men om å forvalte veikapitalen vår godt og ha tryggere og mer forutsigbare veier for næringslivet, kollektivtrafikk og hverdagsreisene til folk i fylket, forklarer Askeland.
Knusefres og dypstabilisering
Metodene som brukes er dypstabilisering og knusefres (link til artikkel om dette i bunn av saken). De øverste 30 centimeterne, inkludert gammel asfalt og større steiner, knusefreses til en mer stabil masse for nytt dekke og drenering. Ved dypstabilisering brukes bindemiddel og innblanding av pukk.
Flere fylkesveistrekninger er allerede forsterket og fått nytt dekke på bedre veioverbygging, som i Hausdalen i Bergen kommune og på Tysnes. Nå pågår arbeidet på tre strekninger på fylkesvei 576 i Strandebarm.
Som en start i forsterkningsprogrammet er det planlagt utbedring av til sammen 40 kilometer vei i løpet av 2026.
Klimatiltak med gjenbruk
Særlig dreneringsevnen til veiene er kritisk fremover, med økende ekstremvær, flom og nedbør. Derfor er oppgradering av stikkrenner, grøfter og kummer inkludert i forsterkningsprogrammet. Det samme gjelder utbedring av murer og veikanter som synker.
– Med kartleggingen kan vi prioritere de dårligste strekningene og se gode, langsiktige resultater. Dette er også viktige klimatiltak i fylket, med reduserte utslipp av klimagasser og gjenbruk av masser, ytrer Askeland.
Kartleggingen viser også om det er forskjell på faktisk bæreevne og tillatt vekt på fylkesveiene, noe som er viktig for næringslivet og veidriften fremover.
