Ramsdal Maskin AS fra Florø har fått kontrakten for trafikksikkerhetstiltak på riksvei 5 i Gaddevågen i Kinn kommune. Oppdraget har en verdi på 7,4 millioner kroner og ble signert 22. oktober, ifølge kunngjøring på Doffin.
Tre selskaper konkurrerte om oppdraget. Statens vegvesen estimerte verdien til seks millioner kroner eksklusiv merverdiavgift.
Alt for rolig
– Det er ikke en stor jobb for oss, men den kommer godt med i et alt for rolig marked, forklarer Endre Kalland, daglig leder i Ramsdal Maskin.
For det er forferdelig stille i markedet, selv om det er mange ting på trappene. Så det er noe lys i tunnelen, legger han til.
Prosjektet vil sysselsette fire av de 17 ansatte hos Florø-entreprenøren og blant annet skal de grave 1100 meter med kabelgrøft.
Selskapet har allerede redusert bemanningen noe og har måttet dra til Møre og Romsdal, Odda og Måløy for oppdrag. Kalland ser det som et dårlig tegn at de må dra så langt for jobb. Enten det er på grunn av pris, kompetanse eller en kombinasjon.
– Med så dårlig volum i markedet som det er nå er det en reell fare for at kompetanse forsvinner ut av anleggsbransjen til andre sektorer, noe som er synd, kommenterer han.
Ramsdal Anlegg som også har brøyting på tre roder for Presis Vegdrift har klart å holde seg i nærområdet lenge, men siste året har de vært "overalt" som Kalland sier.
Byråkrati og høy rente
Det er mye byråkrati som stopper ting sier bedriftslederen og det er litt for tungt for det offentlige å komme i gang.
Kravene til entreprenørene på dokumentasjon og byråkrati gjør også sitt.
– Vi har ikke sjans til å ha egne folk til å sitte kun med papirer, da må det gå utover noe annet eller noen andre sin tid, forklarer han.
Han merker det blir verre jo dårligere økonomiene i kommunen og fylkene blir. Det blir omkamper om hvert eneste prosjekt. Samtidig så skulle bevilgningene vært større, for vei og infrastruktur har stort behov for oppgradering.
I tillegg så gjør den høye renta at folk ikke bygger nytt og det merkes direkte på entreprenørene som i sin tur driver med vedlikehold av gammel utstyr i stedet for å kjøpe nytt.
Kommer godt med
Så rv. 5-oppdraget kommer godt med gjentar han. Det omfatter blant annet utskifting av veilys, endring av avbøyning på rundkjøring, overvannstiltak og ulike rekkverksarbeider. Oppdraget skal pågå i tre måneder.
Strenge klimakrav
Anskaffelsen stiller strenge klima- og miljøkrav. Minst 90 prosent av all transport med personellkjøretøy skal skje med nullutslippskjøretøy, enten el- eller hydrogenkjøretøy.
I tillegg skal det benyttes lavkarbonbetong klasse B ved etablering av ny betongkant over gangvei- og sykkelveiundergang. Dette skal redusere CO₂-utslippet fra betongproduksjonen med 22 prosent.
Det er også krav til at det skal benyttes materialer som fremmer gjenbruk og gjenvinning gjennom avfallshåndtering.
