Byggingen av den nordgående brua i vår, og nå er den tatt i bruk for både nordgående og sørgående trafikk på E16.
– Nå som vi har fjernet den gamle brua ved Bjørum sag, er vi klare til å sette i gang arbeidet med å bygge den nye brua for sørgående trafikk, sier May Bente Hiim Sindre, prosjektleder for E16 Bjørum-Skaret.
Annonse
Store dimensjoner
Nye Isielva bruer vil bestå av to parallelle bruer på henholdsvis 228 (nordgående) og 241 meter (sørgående) lengde (inkludert landkarene). Bruene vil til sammen bestå av 22.000 tonn betong, stål og asfalt.
Når Isielva bru sørgående løp er ferdigstilt, vil trafikken på E16 over Isielva flyttes fra nordgående løp til sørgående løp etter planen i november/desember 2024.
BESØK: Samferdselsministeren var på besøk på prosjektet i går. Fra venstre: Øyvind Storløkken (delprosjektleder, Statens vegvesen), Thilde Marie Børsum (ordførerkandidat, Ap, Bærum kommune), Jon-Ivar Nygård (samferdselsminister), May Bente Hiim Sindre (prosjktleder, Statens vegvesen) og Reidar Kleppe (varaordførerkandidat, Ap, Bærum kommune).Foto: Statens vegvesen
– Dette må vi gjøre for å kunne ferdigstille Isielva bru nordgående løp helt, forklarer Hiim Sindre.
Dette arbeidet vil blant annet bestå av å erstatte midlertidig rekkverk med permanent rekkverk, legge siste lag med asfalt og påføre endelig veioppmerking på brua. Trafikken på E16 over Isielva vil gå på sørgående løp helt fram til hele veisystemet åpnes for trafikk i 2025. Da vil nordgående og sørgående trafikk på E16 fordele seg på begge bruene.
– Vi bygger ny E16 samtidig som trafikken skal gå som normalt, det krever mye koordinering og god dialog med trafikantene. Prosjektet er i rute, vi takker så mye for tålmodigheten mens vi bygger ny og bedre vei over Sollihøgda, avslutter Hiim Sindre.
Samferdselsministeren på anleggsbesøk
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård var med på befaring på hele prosjektstrekningen i går, og stoppet innom for å se restene av Bjørum sag bru.
