VELDIG SPENNENDE: Trygve Owren var på plass på Conexpo i Las Vegas for å være med på lanseringen av Prinoth Panther T23r roterende beltedumper.Anlegg&Transport
Kjempe-Prinoth med nytt beltekonsept
Publisert
Annonse
Prinoth Panther T23r heter den roterende beltedumperen med
20,4 tonns nyttelast (40 tonn totalvekt) som ble lansert på Conexpo. Den
kanadiske produsenten har selv utviklet konseptet på undervognen som er meget
spesielt.
STORE HJUL: Hjulene inni beltene er store og med uavhengig fjæring for hvert av dem. Dette påvirker fremkommelighet, komfort, forbruk, blant annet.Anlegg&Transport
UAVHENGIGE: De to beltene i understellet er uavhengige fra hverandre for å følge underlaget på en helt unik måte.Anlegg&Transport
Unik konstruksjon
Kjernen i maskinen er uten tvil det nyutviklede
PowerForce-understellet, en konstruksjon som støttes av 20 patentsøknader og
som ifølge produsenten representerer et grunnleggende brudd med etablert
belteverk-teknologi. Maskinen er under tre meter i bredden.
Annonse
Det nye understellet har fire store hjul på hvert av
beltene, og hvert hjul har uavhengig fjæring med ca. 18 cm vandring på hvert av
hjulene. Også de to beltene er uavhengige av hverandre. Fjæringen er
lastkjennende, og justerer seg etter vekten. Dermed justerer den trykket slik
at maskinen får optimal kontakt med underlaget. Det vanlige for slike
beltedumpere er stive bjelkesystemer som gjør at hele maskinen «bikker» opp og
deretter litt tungt ned over ujevnt underlag.
FØREERPLASSEN: Hytta er helt ny med førerstolen mer sentralt plassert, samt et ekstra sete med god plass på siden.Anlegg&Transport
Prinoth-kjempen skal bevege seg som en larve over
underlaget. Det gjør også at farten kan økes betydelig, til 17-18 km/t, hvilket
er betydelig opp fra dagens fart på 10-12 km/t.
- Nå kan beltedumperen konkurrere med hjuldumpere på kortere
avstander, sier teknisk leder Trygve Owren hos den norske Prinoth-forhandleren
Owren AS.
Lavere forbruk
På grunn av de store hjulene trengs det mindre energi for å
drive beltene fremover, hvilket gir redusert drivstofforbruk. Nyheten med 20
tonns nyttelast har et angitt forbruk på 35 l/timen, mens Prinoth T14r med 14
tonns nyttelast (størst inntil nå) har et forbruk på 31 l/timen. Regnestykket
gir seg selv. Beltemaskiner benyttes ofte der grunnen er svak, eller der man
skal skåne underlaget på best mulig måte. Marktrykket fra belter er betydelig
lavere enn med hjul. Prinoth-nyheten har også vendbar overvogn slik at man
kjører rett inn og tipper og rett ut igjen, uten behov for å snu undervognen på
bakken.
Den 12 m3 store dumperkassen er bygget i Hardox stol, og har
avrundede former i bunnen. Det er for å dempe støtene når dumperen lastes opp,
samt at massene enklere skal slippe taket når man tipper kassen. Sammenlignet
med «tradisjonelle design» er dumperkassen plassert nærmere undervognens senterlinje,
noe som optimaliserer tyngdepunktet og fordeler belastningen jevnere på understell
og sentrallager.
Understell: PowerForce, 8 hjul med uavhengig fjæring og 18 cm vandring
Dempersystem: Lastkjennende og justerer motstand til vekt
Beltespenning: Automatisk,
kontinuerlig justering
Skjerm i hytta: 7 tommer, berøring
Ekstrautstyr: Passasjersete
Sentral plassering
Hytta er også designet helt om, og blant annet er
førerstolen flyttet nærmere midten av maskinen. Slik sitter man mer sentralt på
maskinen, og får bedre sikt ut mot høyre side fra førerplassen. Standardutstyr
inkluderer luftfjæret sete, sju-tommers berøringsskjerm, ergonomiske joysticker
for tipp og rotasjon og cruisekontroll. Det er kun seks smørepunkter på
maskinen, sentralisert bak. Dieselpåfylling skjer fra bakkenivå.
Det skal produseres seks maskiner i første omgang, og det
skal holde hardt om Owren AS på Vingrom klarer å få fatt i en av disse. Men fra
nyttår starter produksjonen for fullt av disse.
- Vi vil ha en så fort vi kan få tak i en. I Norge er både
utleiemarkedet og større entreprenører aktuelle kjøpere av denne, vil jeg tro,
sier Trygve Owren som var på plass under lanseringen i Las Vegas.
