AT.JOBBER | Stillingsmarked
Komatsu Forest-hybrid
FINLAND: Lavere CO2-utslipp og lavere drivstofforbruk er resultatet bak Komatsu Forest AB sin el-hybride lastbærer.
Konseptmaskinen hadde sin premiere-demo på den finske FinnMetko-utstillingen i begynnelsen av september.
Hybrid-lastbæreren ble første gang vist på Komatsu Days i Umeå (Sverige) våren 2025. Da stå den bom stille. Men i de finske skogene fikk publikum for første gang fikk se lastbæreren i drift med et beskjedent lass på «henger’n».
800 volt-system
Hybrid-maskinen er bygget på lastbærer-modellen 855 (lastekapasitet 14-15 tonn), men har en mindre dieselmotor; en 4 sylinder AGCO (Sisu Diesel) på 140 kW/190 hk. Bak motoren er det montert en generator (800 volt-system) som «forer» batteripakka som er plassert under førerhytta. Elektriske motorer er montert på differensialene på for-/bakaksler. Kjølevifte og hydraulikksystemet er også koblet til el-motorer.
Lydløs
Under demo’n på FinnMetko ble det uttrykt undring over den «lydløse» lastbæreren.
– Den er jo like lydløs som en hybrid personbil, var en av kommentarene.
Men når batteripakka er tom, tar dieselmotoren over, og den hører man jo. I nedoverbakker og ved bremsing lades batteripakka.
300 timer
Konseptmaskinen har til nå ca. 300 test-timer bak seg, og testingen fortsetter. Hvor lenge vites ikke. Foruten lavere CO2-utslipp og lavere dieselforbruk, skal det i hybrid-prosjektet også forskes på forbedrede maskinegenskaper og kjørbarhet, heter det.
