Logg inn
Min Side
Logg ut
Bli abonnent
DIESELELEKTRISK: Beltegravere som produserer på nettstrøm, men som kan flytte seg med hjelp av dieselmotoren, har vist seg å være relativt produktivt på prosjektet.

Laster ut 1,1 millioner fastkubikk

Publisert

Kontrakten om bygging av vanndistribusjon mellom Huseby, Oset og Stubberud er nå godt gang. Dette er en del av kjempeprosjektet til Oslo kommune der det bygges en ny reservevannforsyning til Oslo. Joint venture-selskapet AF Ghella har en kontrakt verdt 8,7 milliarder for å bygge blant annet 18 kilometer tunnel. Kontrakten er den største AF Gruppen har inngått noensinne og A&T har tatt en titt i tunnelene.

Ved Alnabru har arbeidet pågått siden 2022, og i desember 2023 startet TBM-maskinen boringen av den 11 kilometer lange tunnelen som skal føre rent vann fra det nye vannbehandlingsanlegget på Huseby. Da A&T besøkte anlegget i februar hadde TBM-maskinen fra Alnabru boret 160 meter, inklusive juleferie og to lengre planlagte stopp for montasje av bakrigg og transportbånd. Da gjensto det ca. 2,5 km med atkomsttunneler, og det var sprengt 155.000 pfm3 (prosjekterte faste kubikkmeter) av hallene.

Kjøres til Hamar

Produksjonsleder Roger Gården i AF Ghella, forteller at de i februar var inne i et felt med alunskifer, som det er mye av i Oslo-området. Alunskiferen blir kjørt til Hamar for deponering, og det er Gunnar Knutsen som har transporten som gjøres nesten utelukkende med gassbiler.

– På tross av alunskifer har fjellforholdene vært gode å jobbe med, forklarer Gården.

TBM-massene lastes om like innenfor tunnelinnslaget på Alnabru og kjøres til deponi med lastebiler.

65 prosent ferdig

I september var selve vanntunnelen 65 prosent ferdig, det vil si tunnelen som skal frakte vann fra Holsfjorden til Huseby. Dette tilsvarer ca. 12,5 av 19 kilometer totalt.

– To tunnelboremaskiner er godt i gang som borer fra hver sin ende og vi ligger godt foran opprinnelig framdriftsplan og tar stadig innpå, forteller Gro Haldis Elden, kommunikasjonsleder Ny vannforsyning Oslo.

3200 TIMER: På mellomlasting brukes en Cat 352 som går på nettstrøm. Fra desember 2023 til februar 2024 rakk den å klokke inn 3200 timer ved å kjøre nesten kontinuerlig med flere skift. Foto: Hanna Lytomt

Mellomlasting på strøm

Fra stuff til mellomlastingen har man brukt blant annet syv batterielektriske Epiroc-maskiner. På mellomlastingsstasjonen står en dieselelektrisk Cat 352 som laster bilene til Gunnar Knutsen. Maskinen har gått kontinuerlig siden juni 2023, og hadde allerede klokket inn 3200 timer i februar. Midtveis i september var maskinen oppe i 4100 timer totalt, men er nå flyttet over til Oset på samme prosjekt. Der går den «kun» i 12-timers skift, så det blir lite timer sammenlignet med før, forteller Roger Gården i AF. I prosjektet brukes to slike dieselelektriske lastemaskiner.

STUBBERUD: Fra innslaget på Stubberud ved Alnarbru er det prosjektert at det skal kjøres ut 330.000 faste kubikk.
ØLEN BETONG: Betonganlegget til Ølen Betong på Alnabru skal produsere 115.000 kubikkmeter betong til prosjektet. De bruker blant annet tre elektriske betongbiler av typen Sany 408P.

Elektriske betongbiler

På JV AF Ghellas riggplass på Stubberud har betongleverandør Ølen Betong etablert en egen betongfabrikk bestående av tre siloer pluss containere, brakker og pumpeanlegg. Her blandes sand, sement, vann og tilsetningsstoffer. En fordel med denne løsningen kontra levering av ferdig betong er enklere logistikk, forklarer Ove Ugelstad, prosjektsjef i Ølen Betong. Betonganlegget skal produsere 115.000 kubikkmeter betong til prosjektet. Det er tre elektriske betongbiler av typen Sany 408P i drift ved Alnabru. All sanden som brukes i betongen, er renset gravemasse fra Nes Miljøpark ifølge Ølen Betong. Miljøparken som er del av AF Gruppen, tar imot forurenset masse og renser den. Dermed kan massene brukes på nytt i stedet for å havne på deponi.

1,1 millioner fastkubikk

Det skal til sammen drives 18 kilometer tunnel. 11 kilometer av dette drives med tunnelboremaskin og 7 kilometer drives med boring og sprengning. I tillegg sprenges det ut haller til ulike formål. Hallene utgjør 220.000 prosjekterte fastkubikk (pfm3). Totalt skal 1,1 million faste kubikk tas ut herfra, og hele anlegget skal være ferdig i 2028.

KABEL: Her ser vi tårnet og strømkabelen som sørger for at en av Cat-graverne får strøm inne i en fjellhall.
TBM-DRIFT: Tunnelen som skal frakte vann fra Holsfjorden til Huseby er nå 65 prosent ferdig. Det vil si ca. 12,5 km av 19 km totalt. Bildet er fra startfasen av drivingen.
cat tbm gunnar knutsen ny vannforsyning oslo ølen betong af ghella anlegg
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS