PILOTSTUDIE: Statens vegvesen og Kystrederiene dokumenterer at klimautslippene fra skip er 30–45 % lavere enn tidligere beregnet og betydelig lavere enn ved veitransport.NCC Industry
NCC Industry om CO2-rapport: - Det er det vi lenge har påpekt
PublisertSist oppdatert
Annonse
Etter at André Waage, leder for NCC Industry Norge, leste Statens vegvesens nyhet om at transport av asfalt med båt gir lavere utslipp, satte han seg ned og skrev en blogg om båtransport av asfalt.
Båttransport av asfalt reduserer CO₂-utslipp
Nye beregninger viser at båttransport av asfalt gir betydelig lavere CO₂-utslipp enn tidligere antatt.
Dette gir et bedre grunnlag for å velge miljøvennlige transportløsninger i bygg- og anleggsbransjen.
Oppsummeringen er generert av Labrador AI, men gjennomlest av en journalist.
For enkelte fartøy er utslippene nesten halvert.
Et konkret eksempel: Et skip med 1500 tonn last som går 100 kilometer, slipper etter den nye beregningsmetoden nå ut 5,5 tonn CO₂ – mot tidligere beregnet 12,1 tonn.
Annonse
– Dette er et viktig gjennombrudd for mer rettferdige og presise klimaregnskap. Dokumentasjonen viser at skip, og særlig nyere og mer miljøvennlige fartøy, har et betydelig fortrinn fremfor lastebiler når det gjelder utslipp per transportert tonn. Det gir både oss og andre aktører et bedre beslutningsgrunnlag, og styrker insentivene for å velge transportløsninger som bidrar til lave CO₂-utslipp, skriver Waage.
– I NCC har vi i mange år hatt fokus på å redusere utslipp fra asfaltproduksjon. Et viktig tiltak har vært å erstatte fossil energi med trepellets som fyringskilde. I dag har vi 6 asfaltfabrikker som benytter denne fyringskilden. Dette har gitt betydelige utslippskutt – og viser hvordan innovasjon og teknologi kan bidra til å nå samfunnets mål om betydelige CO₂ – kutt.
– Ved å kombinere lavutslippsproduksjon med mer bevisst transport, kan vi redusere det totale CO₂-avtrykket fra asfaltleveranser betydelig. Det er et viktig steg i retning bygg- og anleggsbransjen, som i dag står for en betydelig del av det totale utslippet.
Mer presise EPD-er gir bedre beslutningsgrunnlag
– De nye analysene som nå benyttes for å beregne CO₂-utslipp, er basert på oppdaterte livsløpsanalyser og miljødeklarasjoner (EPD), og gir asfaltentreprenører og veieiere et bedre grunnlag for å velge løsninger som bidrar.
VI MÅ VITE HVA SOM VIRKER: André Waage, leder for NCC Industry Norge.Håkan Lindgren
Fra 2024 ble det innført regler som gjør at klima og miljø skal vektes med minst 30 % i alle offentlige anskaffelser. Med riktige og oppdaterte EPD-verdier får sjøtransport en reell konkurransefordel og lavutslippsskip kan dokumentere sin miljøgevinst på en mer rettferdig måte.
– Vi må vite hva som virker og tørre å satse, kommenterer Waage.
– Jeg er glad for at ny dokumentasjon nå bekrefter at sjøtransport er et effektivt tiltak for å redusere utslippet av klimagasser. Skal vi lykkes med det grønne skiftet i bygg- og anleggsbransjen, må vi vite hva som faktisk virker, og tørre å satse der det monner, avslutter André Waage.
