Tok ladegrep i 2013 - Nå gjør de det over hele landet

Kim Steinsholt fyller 50 år i år og det er i år 30 i år siden han tok den første kabelgrøftjobben for Telenor. Aksjeselskapet Kim Steinsholt AS ble stiftet i 2011 og har drevet med alt mellom himmel og jord egentlig. Den første ladestasjonen han tok grunnarbeidene for, var en av Norges første Tesla-ladestasjoner i Broklansheia i Gjerstad kommune i 2013.

- Det var da ballen begynte å rulle i forhold til ladestasjoner, forteller medeier og prosjektleder Kim Steinsholt.

Får skryt

A&T får dra innom en av deres større pågående Oslo-jobber som går på å utvide og oppgradere det eksisterende ladeanlegget på bussdepoet til Unibuss ved Østre Aker Vei.

 – Kim Steinsholt AS har bra flyt og fremdriften er opprettholdt hele veien, forteller Audun Lien, prosjektleder i Rytech AS som leder prosjektet for Unibuss.

Han har oversikt over flere lignende pågående prosjekter for Unibuss. Derfor blir tilbakemeldingen satt ekstra pris på av Brede Larsen, prosjektleder for Kim Steinsholt AS i Oslo og Ole Henry Steinsholt, prosjektleder i Oslo for vakt og beredskap.

Prosjektet som startet i september, kom som en konsekvens av busskaoset sist vinter hvor Unibuss ikke hadde nok strøm til å lade alle elbussene. En kabelgrøft med to «opi-kanaler» med trekkerør, grunnarbeider for én ny trafostasjon, fire likerettere og 18 ladepunkt er noe av det Steinsholt-gjengen snart er ferdige med her.

– Vi har tatt det i etapper for å håndtere full busstrafikk med lading samtidig som prosjektet har pågått, forklarer Brede.

Landsdekkende

Logoen til bedriften kan sees over hele Norge. - Svolvær, Lakselv, Stavanger, Harstad, Sortland og Mosjøen er noen av stedene vi har gjort grunnarbeid for ladestasjoner, forteller Hedda og Kim.

Det er daglig leder Hedda Assev som holder styr på de nå 43 fast ansatte. Kim Steinsholt er prosjektleder for ladeavdelingen i tillegg til en drøss med andre oppgaver.

– Jeg er potet, forklarer Kim og forteller at døgnet ikke har nok timer.

 Det kommer nok av at han er av den gamle skolen. Selvlært ved å se på at far kjørte graver og lastebil.

 – Jeg har aldri jobba så mye som nå og jeg klarer ikke å sleppe det heller, forklarer Kim. Han er nok ikke av typen som slipper det så lett.

Han sørger for å holde utstyret i orden og masse annet. At det har gått på bekostning av helsa legger han ikke skjul på og nevner, ledd og hørsel som har måttet unngjelde.

Mye historie

Da han startet for seg selv gjorde han alt selv, reparerte alt selv og sveiset på nattestid for å være klar dagen etterpå. Allerede som 18-åring var Kim bas og maskinfører for Kåre Mortensen på et gangvei-prosjekt i Sande. Mens han holdt på med en jobb for Albert Hæhre AS i 1995 på Gardermoen kjøpte han sin første nye graver. En Hitachi som fortsatt står utenfor hovedkontoret i Steinsholt i Vestfold. Den aller første var en Brøyt X21TL2 som han lånte fra faren i 1994. Han var med på å starte opp flere selskaper opp igjennom, blant annet Gjerden Fjellsikring og HS Anlegg i Holmestrand.

Kabelgrøfter

De har nå syv lag bare i Oslo på kabelgrøfter og grunnarbeid for ladestasjoner i tillegg til en del småjobber. De har også vakttjeneste for Elvia og Nettpartner Oslo og må rykke ut på kort varsel for å bistå ved kabelbrudd. Et av de større prosjektene i det siste er prosjektet med oppgradert strømforsyning fra Smestad til ny Fornebu-banen i samarbeid med Nettpartner og Elvia, et prosjekt som varte i tre år. De har også nylig opprettet en egen graveavdeling på Kongsberg som tar seg av kabelgraving for strøm.

 Kampen mot det useriøse

– En stor del av omsetningen vår er på ladestasjonene og fra 22 til 2023 økte det, forteller Hedda.

2023 endte på 189 millioner kroner i omsetning med ca. ni millioner i pluss. Det er ingen selvfølge mener de to som har merket godt at det hele tiden blir dyrere å drive som entreprenør i Norge.

– Det blir dyrere å drive samtidig som man får dårligere betalt, kommenterer Kim.

– Krava til administrasjon er skyhøye og vi konkurrerer stadig vekk mot aktører som ikke har papirene i orden, forklarer Hedda.

Både Kim og Hedda omtaler fenomenet med useriøse aktører som får oppdrag på grunn av lav pris og på tross av at store seriøse oppdragsgivere sier de krever at alt er på stell i forhold til papirer osv.

-Jeg hadde nok ikke startet for meg selv i dag, det går ikke som liten aktør, kommenterer Hedda.

Generelt synes begge at skatte- og avgiftspolitikken ødelegger for nyinvesteringer og at det er tøft å bygge opp noe i Norge.

Blitt en bra gjeng

Men de har klart seg bra med flinke folk både ute og inne. Maskinparken teller 20 gravere, stort sett er det snakk om 1,5- tonner til 25-tonner (de fleste 5-, 6- og 8-tonnere) og de fleste er levert av Nasta med Hitachi-logo. Stort sett er det en graver på hvert lag og hvert lag skal være selvforsynt fullt oppsett som piggammer, smalskuff etc. til graver. Det blir mindre transport av sånt.

De har 20 varebiler og 15 lastebiler med overvekt av Scania og tre hjullastere pluss pluss pluss. I 2023 gikk det med 300.000 liter diesel. I høysesong kan de være oppe innleide 19 gravelag i tillegg til 12 egne gravelag, så det er mye å holde styr på.

– Vi har blitt en bra gjeng, konkluderer Kim og skryter ekstra av Hedda som han beskriver som «hun som passer på alt».

Om det ikke hadde vært for Hedda, hadde ikke selskapet vært der det er i dag mener han. Hedda parerer med at de to utfyller hverandre og at det er et godt sted og jobbe.

– Mange av de ansatte har vært med nesten siden starten, forklarer hun.

Markedet ser greit ut fremover etter en nedgang det siste halvannet året, men det er behov for å trekke strøm. Kim skryter til slutt av gjengen som et godt fotballag som er ledet av flere gode nøkkelpersoner, så fremtiden ser slett ikke verst ut for Kim Steinsholt AS.

– Vi er stolte av det vi har fått til, avslutter Kim Steinsholt og Hedda Assev.