Berømmer Mesta for å ha hindret skredkatastrofe
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Statens vegvesen berømmer Mesta for innsatsen som kan ha hindret en katastrofe da riksvei 80 mellom Bodø og Fauske ble truffet av sørpeskred.
Mange fikk med seg at innfartsveien til Bodø ble stengt av et sørpeskred tidlig om morgenen 25. januar. Veien er en av de mest trafikkerte i hele Nord-Norge, og veien måtte holde stengt i to dager.
Få er klar over hvor dramatisk situasjonen kunne blitt. For det gikk nemlig flere og mye større skred i området den samme morgenen.
Nå har Statens vegvesen besluttet at strekningen skal skredsikres før neste vintersesong.
Berømmer entreprenøren
- Vi ønsker å gi honnør til vår entreprenør Mesta som viste handlekraft og profesjonalitet under denne hendelsen. Uten deres innsats kunne skredet fått fatale konsekvenser, sier avdelingsdirektør Tore Lysberg i Statens vegvesen.
Da veien stengte, ble rundt 20 kjøretøy stående i kø på riksveien. Entreprenøren sørget for å dirigere dem raskt ut av området, og bare ett kvarter etterpå gikk storskredet som var flere meter høyt, 50 meter bredt og rev opp og kastet 60 meter rekkverk over jernbanelinja og på havet.
Forstår ikke risikoen
Mesta har jobben med å drifte riksveiene i Salten på vegne av Statens vegvesen.
Veivakt Arne Oddvar Nilsen i Mesta var førstemann til stedet, og han er overrasket over at ikke alle trafikantene respekter at veier må stenge på grunn av skred eller skredfare. Han opplevde at noen kjørte gjennom skredet, mens andre var lite villige til å snu og komme seg ut av det skredfarlige området.
- Mange er oppmerksomme på faren for snøskred og steinskred, men færre er oppmerksomme på hvilke krefter som kan utøses av sørpe og is, sier avdelingsdirektør Tore Lysberg.
Hverdagshelter
Heldigvis er det sjelden situasjonen på riksveiene i Nordland er så dramatiske som disse døgnene på riksvei 80, men Statens vegvesen er avhengige av mange hverdagshelter som jobber for at veiene skal være trygge og framkommelige.
Når det er varslet mye nedbør og snøsmelting, gjøres det mange forebyggende tiltak som å stikke ut brøytekanter, renske bort is og åpne sluk. Også spyling med oppvarmet vann og bruk av damp er metoder som tas i bruk. Og når været er vått og krevende trengs gjerne flere maskiner og mannskaper enn de som har ansvaret for veien til vanlig.
Ros til mannskapene
I tillegg til Salten, hadde Helgeland spesielt krevende forhold i slutten av januar. Her er det Svevia som drifter riksveiene, og som demonstrerte at de taklet utfordringene.
- Vi erfarer at entreprenørene våre gjør en stor innsats når behovet er der. Få er klar over hvor krevende det er å drifte veier i Nord-Norge om vinteren, og brøytesjåfører og andre får mye ufortjent kjeft. Derfor er det ekstra hyggelig å gi ros etter krevende hendelser der entreprenørene virkelig har stått på, sier Tore Lysberg.
Ny skredfare
Den skredutsatte og ulykkesbelastede strekningen Sandvika-Sagelva på rv. 80 mellom Bodø og Fauske skal utbedres. Det har Statens vegvesen besluttet. For å komme raskest mulig i gang deles prosjektet opp i to faser. Fase 1 som omhandler skredsikring av området ved Kistrand der det de siste årene har gått flere store sørpeskred.
- Vi har fått grønt lys for å dele prosjektet i to og lyse ut arbeidet med skredsikring i løpet av våren. Målet er å inngå kontrakt i sommer med oppstart i løpet av høsten. Det sier prosjektleder for rv. 80 Sandvika-Sagelvar, Arild Hegreberg.
Vegvesenet jobber nå med å dele konkurransegrunnlaget i to og gjøre første del klar for utlysning. Fase to planlegges utlyst når den er klar. Totalt skal 4,95 kilometer vei utbedres og få slakere svinger, bredere veibane og flere skredsikringstiltak.
- I første omgang er målet vårt nå å få sikret området der det har gått flere sørpeskred før neste vinter, sier Hegreberg.
