AT.JOBBER | Stillingsmarked
Diesel eller el-lastebil,
hva lønner seg?
Enova har laget et enkelt verktøy som viser hvilket kjøretøy som lønner seg for din bedrift. Kalkulatoren er den første i sitt slag, og er uavhengig av bilmerke. Her kan du teste den.
Med den nye kalkulatoren får du raskt sammenlignet kostnadene på diesel og elektrisk lastebil. Den tar utgangspunkt i ferske tall for blant annet strømpris, nettleie og lastebilpriser. Du kan selv justere de ulike verdiene i kalkulatoren slik at analysen blir tilpasset din drift.
Hvorfor har Enova laget den?
- Vi ønsker å gjøre det enklere for små og mellomstore bedrifter å ta gode valg. Vi håper at dette kan være et nyttig verktøy når du vurderer å kjøpe ny lastebil, og et supplement til bilprodusentenes egne verktøy, heter det i meldingen
Hvem er den for?
Stadig flere oppdragsgivere stiller krav til utslippsfri transport. For å være konkurransedyktig kan elektrisk drivlinje være en fornuftig løsning. Kalkulatoren er nyttig for lastebileiere, transportkjøpere og andre som ønsker å ta kloke valg. Enova tror flere vil bli overrasket når de ser når en elektrisk lastebil vil være økonomisk lønnsom.
Kalkulatoren
Kalkulatoren viser kostnadene ved å kjøpe og bruke nye kjøretøy over tid. For elektriske kjøretøy tar beregningene hensyn til at du kan få støtte fra Enova. Den tar utgangspunkt i at kjøretøyet kjøpes med lån og selges etter noen år.
Kalkulatoren kan ta hensyn til inflasjon. Ved å velge “Bruk diskontering” tar kalkulatoren hensyn til at penger har en tidsverdi, som innebærer at en krone i dag er mer verdt enn en krone i fremtiden.
Drivstoffkostnader beregnes ut fra hvor mye kjøretøyet bruker per kilometer, hvor langt det kjører i året og prisen på diesel eller strøm. Vedlikehold og bompenger regnes per kilometer, og øker hvis kjøretøyet brukes mer.
Kostnadene fordeles over antall år kjøretøyet eies. Da får du et gjennomsnitt per år som inkluderer både kjøp og drift – minus det du får igjen når kjøretøyet selges.
Kalkulatoren tar ikke med lønn, investering i lader eller inntekter fra transport. Kostnadene er oppgitt ekskl. mva.
Potensielt stor besparelse
Anlegg&Transport har testet kalkulatoren for en elektrisk lastebil med plan. Vi benytter dataene som Enova har som utgangspunkt for beregningen. Vi legger inn årlig kjørelengde på 50.000 kilometer og 75% hjemmelading beregner med maks Enovastøtte på 60%. Det gir en reduksjon i årlige utgifter på nær 200.000 kroner. Vi benytter akkurat de samme faktorene, men uten støtte fra Enova. Her overraskes vi med at det faktisk er lønnsomt med en årlig besparelse på nesten 20.000 kroner, eller ca. 1500 kroner i måneden ekstra for en enbilseier.
I test nummer to la vi inn en trekkvogn med en årlig kjørelengde på 100.000 kilometer. Her la vi inn 50% hjemmelading og 50% hurtiglading. Med 60% Enovastøtte viser kalkulatoren at bileier sitter igjen med drøyt 240.000 kroner mer i året, eller hele 20.000 ekstra i måneden, ved å kjøre elektrisk. Dersom vi fjerner Enova-støtten så blir regnestykket fortsatt positivt med nesten 70.000 kroner i året, eller ca. 6000 kroner i måneden. Dersom vi fjerner hjemmeladingen helt, vil vi fortsatt få et positivt regnestykke med 50.000 kroner i årlig besparelse, med Enovastøtte. Men om vi også fjerner Enovastøtten bikker det over til ca. 120.000 kroner i favør av dieselbilen.
