ELEKTRISK: Litra har mottatt den første av to nye elektriske krokbiler fra Scania. Bilene er Scania sin toppmodell 45 R med den største batteripakken på 624 kWt. Bilene skal gå for Litra Bulk.Espen Braata/Norsk Scania
Litra med sin første elektriske Scania
RUDSHØGDA: Litra Bulk AS har nå fått overlevert sin første batterielektriske Scania. Den neste kommer om noen uker.
Begge er Scania 45 R krokbiler, og altså de to første
serieproduserte elektriske lastebilene som Litra-konsernet tar i bruk i sine
selskaper. Litra-selskapene er representert over hele Norge, og i alle de
nordiske landene for øvrig, med en bilpark på rundt 650 tunge kjøretøy.
SPENTE: Rune Valleraune (t.v.) og Henrik Kolsrud i Litra er spente og forventningsfulle når de nå tar i bruk sine første serieproduserte elektriske lastebiler.Espen Braata/Norsk Scania
De to første elektriske Scaniaene som nå settes i drift, er
krokbiler. Litra-selskapene har i størst mulig grad standardisert sine
kjøretøy, og brorparten av krokbilene i selskapet er bygget med 24-tonns Multilift
krok.
Begge de to nye krokbilene har den samme kroken, og det er
Urianstad rep og karosseri som har montert påbygget. Det spesielle med disse
påbyggene er at de er bygget med uttak for kran- og liftpåbygg, i tillegg til
flere ulike funksjoner på krokkassene som brukes.
Annonse
Lokal kjøring
Selv om disse to Scania-bilene er de første serieproduserte
elektriske lastebilen hos Litra, har transportselskapet i to år kjørt med to
elektriske trekkvogner fra et annet merke. Disse går i langtransport, mens de
nye elektriske bilene skal gå på mer lokal kjøring i Innlandet.
LOKALT: De to nye elektriske Scania krokbilene skal gå lokalt i Innlandet for Litra. Den første skal kjøre bioavfall fra Nortura sitt anlegg vegg i vegg med Litras hovedkontor.Espen Braata/Norsk Scania
Den første av de nye el-krokbilene skal gå i lokal trafikk,
og hovedsak kjøre bioavfall fra Nortura på Rudshøgda til Biosirk Norge hvor det
gjenvinnes. I tillegg brukes bilen til andre transportoppdrag i Mjøs-regionen.
Neste bil som komme i løpet av kort tid skal i drift for en annen oppdragsgiver
med distribusjon av dyrefôr.
Vil kutte
Litra er en av transportørene i Norge med den største flåten
av lastebiler på biogass. Mellom 80 og 90 av bilene de har i dag, kjører på biogass,
og med elektriske lastebiler er de klare for å ta ytterligere ett steg videre
mot det grønne skiftet.
- Vi har ønsker fra oppdragsgivere om å kjøre elektrisk. I
tillegg er vår visjon og målsetning å bidra best mulig til det grønne skiftet,
sier Henrik Kolsrud, teknisk sjef og ansvarlig for innkjøpene av bilparken i
Litra-selskapene.
NYE LADERE: Ved hovedkontoret på Rudshøgda i Innlandet har Litra utvidet fra to til fire hurtigladere. De to nye ladepunktene fra Kempower har ladeledninger med kjøling og kan levere opp til 400 kW.Espen Braata/Norsk Scania
Utvidet ladeanlegg
Litra har hatt egne ladepunkter rett ved sitt eget
hovedkontor på Rudshøgda. Nå har de utvidet ladeanlegget med to nye og raskere
ladepunkter som er levert av Kempower.
De gir 600 kWt og 400kWt, og gjør at de nye elektriske
Scania’ene kan lades med full hastighet.
Ved siden av anlegget på Rudshøgda har Litra etablert egne
ladeanlegg i Malvik i Trøndelag og på Sem i Vestfold. Begge stedene med doble
400 kWt ladere fra Kempower
Stor Scania-kunde
Norsk Scania og Litra har et langt og solid partnerskap bak
seg, og anslagsvis 70 prosent av den totale bilflåten er levert av Scania pr. i
dag, melder Norsk Scania. Den seneste tiden har det vært en stor overvekt av
V8-motoren med 660 hestekrefter som har blitt levert til Litra. I
pressemeldingen opplyses det at det har vist seg å være et svært godt
alternativ, med ytelser og krefter som gir god drivstofføkonomi.
