AT.JOBBER | Stillingsmarked
Ny teknologi forlenger levetiden til dekk
FIRE ÅRS UTVIKLING: Etter fire år med utvikling og testing på verksteder lanserer Michelin en robotmaskin som kan gi nytt liv for lastebil- og bussdekk.
Publisert
Michelin lanserer en ny robotbasert maskin for mønsterskjæring av dekk til lastebiler, busser og turbusser. Maskinen, som har fått navnet NAZCA, kombinerer laserskanning og avanserte algoritmer for mønsterskjæring med det Michelin omtaler som banebrytende presisjon. Teknologien skal kunne øke verkstedenes kapasitet med 30–50 prosent og redusere den faktiske arbeidstiden for mønsterskjæring til under tre minutter per dekk.
Mønsterskjæring har i over hundre år vært et viktig grep for å øke levetiden på lastebil- og bussdekk, men prosessen utføres fortsatt manuelt de fleste steder. Det gjør arbeidet tidkrevende og fysisk belastende, samtidig som resultatet i stor grad avhenger av den enkelte teknikerens erfaring og dyktighet.
Skanner og justerer automatisk
Med NAZCA-teknologien tar Michelin mønsterskjæring til et nytt nivå. Det har tatt dekkprodusenten fire år å utvikle systemet, som er inspirert av industriroboter og kombinerer laserskanning, dekkanalyse og avanserte algoritmer. Systemet skanner dekkene, registrerer deformasjoner og slitasjemønster, og justerer skjæredybden fortløpende.
NAZCA kan arbeide etter hver enkelt dekkprodusents anbefalinger for mønsterskjæring. Løsningen skal utnytte dekkets potensial for mønsterskjæring maksimalt, slik at all brukbar gummi i dekket kan tas i bruk.
Lengre levetid, mindre miljøbelastning
Mønsterskjæring er ifølge Michelin en enkel måte å redusere et lastebildekks miljøbelastning på. Ved å utnytte mer av slitebanegummien kan dekket brukes lenger før det må regummieres eller byttes ut, noe som reduserer behovet for nye råmaterialer og ny produksjon. I tillegg har et mer nedslitt dekk lavere rullemotstand, noe som bidrar til lavere drivstofforbruk og CO2-utslipp.
Mønsterskjæring har tidligere vært en manuell arbeidsoppgave som er både teknisk og fysisk krevende. Dekk som veier rundt 70 kilo stykket må håndteres og flyttes, samtidig som nye, komplekse mønstre skal skjæres inn i gummien for hånd med høy presisjon.
Testet i praksis i over ett år
NAZCA er utviklet og testet under reelle forhold i drøyt ett år på verksteder. Testene viser at antallet mønsterskjæringer kan økes med 30–50 prosent, og at tidsbruken per dekk reduseres til under tre minutter. Løsningen er kompatibel med et bredt utvalg dimensjoner og fabrikater, forutsatt at dekkarkassen er robust og egnet for mønsterskjæring.
For øyeblikket testes rundt 20 NAZCA-maskiner på ulike steder i Europa. I 2027 fortsetter Michelin utrullingen til nye land, og en bredere kommersiell lansering skal skje gradvis.
Del av «multi life»-modell
Den nye maskinen for mønsterskjæring inngår i det Michelin kaller «multi life model», som kombinerer mønsterskjæring og regummiering for å maksimere levetiden til lastebildekk. Med denne arbeidsmetoden kan et Michelin-dekk ifølge produsenten brukes opptil 2,5 ganger så lenge som et dekk som bare gjennomgår én livssyklus. En enkelt mønsterskjæring kan øke kjørelengden med opptil 25 prosent, samtidig som drivstofforbruket reduseres med opptil fem prosent.
