Rapporten fra Enovas ferske markedsundersøkelse er klar og har gitt viktig innsikt i lastebileiernes motivasjon og barrierer for overgangen til nullutslippskjøretøy.
Enovas innsikt i overgangen til nullutslippskjøretøy
Enovas markedsundersøkelse avslører lastebileiernes motivasjon og barrierer for å bytte til nullutslippskjøretøy, med pris og lademuligheter som sentrale utfordringer.
Støtteprogrammer og erfaringer fra andre aktører spiller en viktig rolle i å fremme overgangen, med økt fokus på å forbedre ladeinfrastrukturen og støtteordninger fremover.
Oppsummeringen er generert av Labrador AI, men gjennomlest av en journalist.
Nærmere 280 NLF-medlemmer deltok i undersøkelsen som nylig ble avsluttet.
– Vi vil takke alle som deltok i undersøkelsen. Det er viktig for oss å lytte til aktørene i markedet, både små og store bedrifter i denne sammenhengen. Besvarelsene danner viktig innsikt for vårt arbeid knyttet til videre utvikling og kommunikasjon rundt våre støtteprogram, sier leder for landtransport i Enova, Marie Tranaas Skjærvik.
Gjelder å gripe sjansen
Omstilling er krevende, og Enova har forståelse for at mange er usikre på når det er riktig for dem å ta steget over til nullutslippskjøretøy. Fordelen nå er at det er støtteprogrammer på plass, så det gjelder å gripe sjansen når den er der.
Kommer ny fireårsavtale
Enova skal gjennom sitt oppdrag bidra til å gjøre omstillingen enklere og raskere. Det vil det jobbes videre med inn i ny fireårsavtale med Klima- og miljødepartementet som trer i kraft fra januar 2025.
Noen sentrale funn fra undersøkelsen
- Pris, bilmerke og drivstoff oppgis som de viktigste faktorer ved kjøp av ny lastebil.
- Høyrere innkjøpspris, dårligere rekkevidde og mangel på lademuligheter blir oppgitt som de største ulempene med elektrisk lastebil, sammen med usikker restverdi og større krav til planlegging.
- Konkurransefortrinnet overfor offentlige kunder er en av de største fordelene med elektrisk lastebil, for både små og større bedrifter.
- Klimavennlighet har større betydning for de store selskapene enn for de små- og mellomstore.
- Bilselger oppgis som viktigste informasjonskilde, men anbefalinger og erfaringer fra sjåfører en også viktig.
- Opplevelsen av andres erfaringer med elektrisk lastebil er ikke utelukkende positive.
– At pris er en barriere og viktig ved valg av ny elektrisk lastebil er vi godt kjent med, og det kommer tydelig frem i undersøkelsen. Dette er noe av bakgrunnen for at vi har utviklet og tilbyr støtte gjennom programmet Tunge nullutslippskjøretøy. Det skal vi fortsette med, også inn i 2025, og vi ser frem til at mange benytter seg av anledningen til å søke støtte her fremover, sier Marie.
Manglende tilbud
Flere gir uttrykk for at manglende tilbud for lading er en ulempe om man går over til elektrisk lastebil. Gjennom støtteprogrammet “Underveislading for tunge kjøretøy” får vi dog stadig bedre dekning.
Hittil har Enova støttet 51 offentlige ladestasjoner over store deler av landet, og flere blir det neste år for tungtransporten.
– Når stasjonene vi har støttet etableres vil det sikre god dekning langs riksveiene sør for Trondheim. Vi jobber videre med å bidra til at veiene nordover også skal få god dekning. I de siste to årene har det i tillegg vokst frem et marked med aktører som tilbyr hjemmelading, uten at transportøren trenger å ta investeringskostnaden selv, legger Marie til.
Erfaringer fra andre er viktig
Flere og flere får erfaringer med elektrisk lastebil og inntrykket Enova har er at mange er positive til overgangen.
Undersøkelsen viser dog at erfaringene ikke utelukkende er positive.
– Vi ser at de med positive erfaringer har en viktig stemme for at vi skal få med alle på reisen mot nullutslipp for tungtransporten. Dette kan vi bistå på å få enda bedre frem, sier Marie
– Vi kommer til å jobbe videre med å se på hva som kan bidra til å øke farten på omstillingen, også for de små og mellomstore bedriftene. Vi ønsker å samarbeide med blant annet NLF for å se på hvordan vi kan få til det fremover, avslutter Marie.
Link til resultatene fra undersøkelsen
