Registreringsstatistikken: Scania overlegne i januar
Scania starter der de avsluttet fjoråret, på toppen av registreringsstatistikken. Om vi ser på markedsandelene over 16 tonn har de nesten dobbelt så mange registreringer i januar som det Volvo hadde.
Færre registreringer
Sammenlignet med fjoråret er det en reduksjon i antall lastebil registreringer på 13%, og i klassen over 16 tonn er det en reduksjon på 10 %. Scania er overlegne når det kommer til diesel, og har et godt grep på gassmarkedet i januar, men når det kommer til elektriske drivlinjer så har Volvo fremdeles et godt grep i dette segmentet.
Det er en kraftig reduksjon i dieselandelen nå i januar mens både gassdrevne og elektriske lastebiler har en god prosentmessig økning, selv om totaltallene er forholdsvis beskjedne.
Lastebiler
I januar var segmentet mellom 3500 og 4250 kilo utelukkende elektriske varebiler. Segmentet hadde en reduksjon på hele 54% slik at det ble registrert kun 12 biler i januar. Mercedes havnet på topp med 6 biler foran Ford med 4 biler. Ford hadde en reduksjon på hele 83%. Maxus og Toyota registrerte en bil hver.
I segmentet mellom 4251 og 15999 kilo var det heller ikke mange registreringer å spore. kun 28 biler ble registrert i dette segmentet. Det var 27 dieselbiler og en gassbil. Det var Iveco som toppet segmentet med 10 registreringer foran Mercedes med 9 registreringer.
Mellom 16000 og 21999 kg så er det også tynt mellom registeringene. Totalt er det registrert 26 biler i segmentet, ned 32% fra 2024. Scania leder an med ni registreringer, en mer enn Volvo som hadde åtte biler og Renault på tredjeplass hadde fire registreringer. Mer interessant blir det om vi ser på fordelingen mellom de ulike drivlinjene i dette segmentet. Her er dieselandelen nede i 61% og elektrisk andel oppe på 27 % og 12% gassbiler. I dieselsegmentet er det uavgjor mellom Scania og Volvo med seks registreringer hver. Det er registrert syv elektriske biler, mot null i 2023. Renault topper med tre biler foran Mercedes og Volvo som har to hver. De tre gassdrevne bilene er fra Scania.
Det tyngste segmentet over 22 tonn er i januar fullstendig dominert av Scania som har en andel på hele 59% mot Volvos 30%, men dette betyr oppunder 90% for de to tilsammen. Mercedes på tredjeplass har kun 5% markedsandel i segmentet.
Ser vi på fordelingen mellom de ulike drivstoffene så er fremdeles diesel den klart dominerende, men andelen er droppet oppunder 8% sammenlignet med fjoråret, og er nå på 81,5%. Gassandelen er nesten doblet fra 7,8% i 2024 til 14,2% i januar 2025. Ser vi på de elektriske har også disse en liten økning fra 3% til 4,2%.
Flere alternative
Over 16 tonn har vi en reduksjon i registreringer på 10%. Deselandelen har gått fra 89,5% i januar 2024 til 80,3% i januar 2025. Gassandelen er økt fra 7,8 til 14,1% og den elektriske andelen er økt fra 2,7 til 5,6%.
Ser vi kun på de batterielektriske bilene har segmentet økt med 85%. Volvo leder batteristatistikken med 50% av registreringene. Scania har en knapp 2. plass foran Renault og med Mercedes er den siste som har levert elektriske biler over 16 tonn i januar.
Gass har hatt en kraftig økning de siste årene og øker med 62% i januar. Scania har en markedsandel på 56,7 % foran Volvo som har 41,7% og med det har de to Svenskene tett innpå 100% av markedet i januar.
