Rental Group forsøkte
å hindre transporten

Kort oppsummert har et polsk selskap på vei for å hente en Hitachi ZX 890 (90 tonn) hos Rental Group på Vikersund, blitt stoppet to ganger.

Stoppet to ganger

Først på grensen til Norge da den tomme 3,5 meter brede hengeren på ingen måte var tillatt å kjøre i Norge, og det var heller ingen søknad om dispensasjon for å kjøre den i Norge. Deretter ble den stoppet på Hjortnes sist fredag, da med overvognen til Hitachi-maskinen bak – en nyttelast på 50 tonn. Det forelå ingen dispensasjon, og det kommer tydelig frem fra presseansvarlig Espen Andersen i Rental Group at de forsøkte å stoppe transporten. Her er Andersens forklaring på hva som skjedde:

- Da transportøren var i gang med lastingen, så våre folk at dette ikke ville være forsvarlig og i henhold til regelverket. Vi ba transportøren om å fremvise dispensasjon fra Statens vegvesen, og gjorde det klart at de ikke fikk tillatelse til å kjøre før en dispensasjon var på plass. På samme tid varslet vi instansen i Statens vegvesen som utsteder dispensasjoner. Da fikk vi også bekreftet at dispensasjon ikke var søkt om. Statens vegvesen varslet videre internt til utekontrollen. Vi ga beskjed til transportøren igjen om at de ikke kunne iverksette transporten, og at de måtte la bil og last bli stående inntil godkjennelse og dispensasjon var på plass, sier Andersen til A&T.

Så ble den borte

- Det viste seg at transporten likevel hadde kjørt ca. kl. 02.00 på natten, og vi varslet utekontrollen direkte ca. kl. 05.15 på morgenen. Vi hadde en avtale med utekontrollen at vi skulle varsle hvis dette skulle skje, sier han videre.

Saksbehandler Roger Syvertsen for spesialtransport i Statens vegvesen, forteller i dette intervjuet hva som har skjedd underveis.

- Rental Group spurte oss om det forelå en søknad, og det gjorde det ikke. Jeg fikk også tilsendt et bilde fra en tidligere kollega i Statens vegvesen som viste «doningen» som sto på Vikersund. Med bilde og reg.nr. har eventuelt politi noe å jobbe etter, og jeg videreformidlet bildene til politiet og utekontrollen, sier Syvertsen til A&T.

Dårlig erfaringer med enkelte

Dessverre er dette noe som skjer altfor ofte, mener Syvertsen.

PROFF

PROFF

Det enkle er ikke alltid best

- Vi har erfart mange ganger at utenlandske transportører stikker av, og ofte i forbindelse med natt eller i helgen. Vi ser mer og mer en utvikling hvor de ikke søker om noe som helst, og i stedet tar sjansen og kjører. Flere steder med dårlige bruer og vedlikehold, f. eks. rundt Sandvika, er det et stort problem at biler som dette kan komme i full fart og ikke ta hensyn til vanlige prosedyrer med bla sentrisk kjøring uten annen trafikk på brua, noe som kan forårsake stor skade på brua. Og for de som prøver å drive skikkelig kan en slik skade, med påfølgende stenging og reparasjon, gjøre at de seriøse må kjøre lange omveier med de kostnader det medfører, det er ikke rettferdig for bransjen, fortsetter Syvertsen.

Han sier det er begrenset hva Rental Group kan gjøre i en slik sak, og berømmer i stedet utleiegiganten for fremgangsmåten.

PROFF

PROFF

Stoppet for 2. gang uten tillatelser, det ble kostbart

- Flere som sender av gårde transport bør be om å få se dokumentasjon på dispensasjon, sier han.

- Så det er ikke mer Rental Group kunne gjort her?

- Juridisk får de ikke gjort noe mer enn det de har gjort. Det eneste er at ettersom de står som selger, så kan de og andre legge inn i salgskontrakten at det må foreligge dispensasjon ved henting av utstyret, for at de skal la utstyret gå ut av portene, sier Syvertsen.

Tilpasser søknader

Anlegg&Transport spurte Espen Andersen i Rental Group om dette er noe de vil vurdere å legge inn i kontraktene i fremtiden.

- Hvordan de ulike kontraktene er bygd opp kan jeg ikke gå inn i nå, men vi vurderer selvsagt alle mulige tiltak som skal bidra til at slik ikke skjer igjen, Espen Andersen.

Syvertsen i Statens vegvesen sier det dessverre blir færre dispensasjonssøknader fra utenlandske transportører.

- Ofte så kommer det en søknad, og om de får avslag med beskrivelse av hva som er grensene, så kommer det en ny og justert dispensasjonssøknad like etterpå, med nye tilpassende vekter eller lengder. Og så blir de noen ganger tatt likevel, sier han lettere oppgitt.

Ble aldri søkt

Når det gjelder den konkrete hengeren i denne saken, så foreligger det ingen søknader om dispensasjon. Eneste dispensasjonen som er søkt og innvilget, er ut av landet oppå en annen henger. Hvordan de har kommet tilbake til Norge igjen og opp til Vikersund, vet ikke Statens vegvesen, men de vet at det har skjedd ulovlig. For transporten var ikke godkjent uten dispensasjon og uten følgebil. Punktum.

- Nå endte denne saken som den endte. Vil du omtale det som en lykkelig slutt, eller hvordan vil du karakterisere det?

- Det er bra de blir tatt, men de kan ha forvoldt mye skade uansett. Jeg tenker da på bruer de kan ha kjørt over og slike ting. Skadene kan komme om et halvt år, så dette skulle ikke skjedd i det hele tatt, sier han.

PROFF

PROFF

- Fortsatte ulovlig inn i landet

PROFF

PROFF

Transport-eieren: - Trodde alt var OK

PROFF

PROFF

- Burde aldri vært sluppet avgårde