STOPP: Denne kombinasjonen ville aldri kunne få dispensasjon for å transportere så tung last, mener selgeren av hengeren.Foto: Statens Vegvesen
- Burde aldri vært sluppet avgårde
PublisertSist oppdatert
Annonse
Det var Tor Helge Jakola i Jakola Transport AS som for en måneds tid siden solgte den aktuelle hengeren til den polske entreprenøren/transportøren. Den gangen så den ganske så annerledes ut enn det som er tilfelle da den ble stoppet i Norge to ganger på kort tid de siste ukene.
Da vi ringte Tor Helge Jakola for å høre om han hadde solgt hengeren til det polske firmaet, og når han eventuelt hadde solgt den, ble han svært overrasket over at dette faktisk var hengeren han hadde solgt.
- Jeg så artikkelen på AT.no for en ukes tid siden og den andre artikkelen nå i helgen og kjente ikke igjen hengeren som jeg solgte for en måneds tid siden. Den er tydelig vis bygd kraftig om, sier Tor Helge Jakola.
Annonse
Dette er saken:
Stoppet: Torsdag 31.10 ble et tomt polsk semivogntog stoppet på vei inn i landet. Hengeren var 3,5 meter bred og i dårlig tilstand.
Bruksforbud: Hengeren ble avskiltet og ilagt bruksforbud. Transportøren fikk senere dispensasjon for å frakte denne oppå en annen henger ut av landet.
Stoppet igjen: Fredag 8. november ble transportøren igjen stoppet, denne gangen på Hjortnes i Oslo. Nå hadde den 26 tonns overlast på akslene, uten at det var søkt om dispensasjon.
Bot: Gjorde opp boten og sendte maskinen med en norsk transportør ut av landet.
Mener den var lovlig: Eieren av bil, henger og maskin mener at transporten han utførte var lovlig.
- Hengeren har en uttrekkbar bredding til tre meter ved å dra ut støtter og legge inn planker. I tillegg kunne bruene justeres hydraulisk ut til tre meter, forteller Jakola videre.
- Du kjenner hengeren godt, vil denne hengeren kunne frakte en maskinen som veier 50 tonn?
- Rent teknisk så tåler den vel 50 tonn. Jeg har kjørt det, og vel så det, inne på lukkede områder, men den mangler minsteavstanden for å kunne kjøre så tungt på offentlig vei. Det betyr at den aldri ville kunne få dispensasjon for å kunne kjøre et sånt lass på offentlig vei, svarer Jakola.
- En lettbeint treakslet henger har høyere totalvekt på offentlig vei enn denne hengeren, sier han.
Noen burde ha reagert
Jakola mener at med en transport som dette, så er det noen som burde ha reagert og holdt igjen hengeren. - Dette kommenterte jeg også under en artikkel på Facebook, hvor jeg sa at denne aldri burde ha forlatt tomta den ble hentet på, forteller Jakola.
KJØPT I NORGE: Hengeren ble kjøpt av Jakola Transport for rundt en måned siden, her er et bilde fra tiden da Jakola eide hengeren.Foto: Privat
