REKORD: Stolte rekordhavere etter mer enn 22 timer i Kia PV5.Kia
Satte Guinness-rekord på rekkevidde for lette nyttekjøretøy
Publisert
Annonse
– Kia har skrevet historie ved å sette en ny global standard for elektrisk rekkevidde (AER) med Kia PV5 Cargo.
Kia PV5 Cargo setter ny rekkevidderekord
Kia PV5 Cargo har satt en ny Guinness World Records-tittel for lengste distanse kjørt av en elektrisk varebil med maksimal nyttelast på én lading, med 693,38 km.
Rekordforsøket ble gjennomført under virkelige forhold i Tyskland, med nøye planlagt rute og overvåking for å sikre nøyaktighet.
Oppsummeringen er generert av Labrador AI, men gjennomlest av en journalist.
Dette er selskapets første dedikerte elektriske lette nyttekjøretøy (eLCV) og en del av den nye plattformen "Platform Beyond Vehicle (PBV)" hvor det skal lanseres flere versjoner fremover.
Nå har altså PV5 offisielt satt en Guinness World Records-tittel for følgende prestasjon:
Annonse
Den lengste distansen kjørt av en batteridrevet elektrisk varebil med maksimal nyttelast på én lading med 693,38 km.
PV5 Cargo Long Range 4-dørsvarianten, utstyrt med et 71,2 kWh-batteri, ble brukt under forsøket med en maksimalt tillatt nyttelast på 665 kg. Den tilbakela 693,38 kilometer på en lading.
VEKTKONTROLL: Veiing av bilen ble nøye ovvervåket. Ingen ting skal være tilfeldig når det skal settes ny Guines rekordKia
SERTIFIKAT: En kopi av dette sertifikatet havner trolig på kontorveggen til sjåførene bak rekorden.Kia
Kjøreturen fant sted 30. september 2025 under autentiske, virkelige forhold på offentlige veier nord for Frankfurt, Tyskland.
Merknader:
* Den fullastede testbilen PV5 Cargo Long Range ble veid til 2 652 kg (verifisert av TÜV Hessen), med en tillatt måleavvik på 4 kg
** Maksimal nyttelast: 790 kg (3-dørs, 51,2 kWh), 690 kg (3-dørs, 71,2 kWh), 745 kg (4-dørs, 51,2 kWh) og 665 kg (4-dørs, 71,2 kWh).
*** Kia PV5 Crew og Camper er ikke nevnt blant disse kjøretøyene, da de er konverteringsmodeller og ikke-modulære konsepter.
**** Kia PV5 Cargo tilbyr 4,4 m³ lasterom i L2H1-konfigurasjonen. L2H2-versjonen, som lanseres neste år, vil gi enda større kapasitet.
Urban kjøring
Ruten for rekordforsøket ble nøye planlagt for å etterlikne virkelige forhold innen levering og logistikk. Over en 58,2 km lang urban og ekstra-urban rundløype møtte PV5 Cargo trafikklys, veikryss, rundkjøringer og typisk bytrafikk.
I tillegg ble bilen utfordret med en høydeforskjell på omtrent 370 meter for hver runde. Totalt ble runden kjørt 12 ganger med full last, før kjøretøyet stoppet innenfor den tolvte runden.
Førerne bak rekorden
Bak rattet på den rekordsettende PV5 satt George Barrow, en anerkjent journalist som spesialiserer seg på nyttekjøretøy, og Christopher Nigemeier, senioringeniør ved Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC).
Barrow har over 15 års erfaring med journalistisk dekning av nyttekjøretøy og har siden 2016 vært medlem av juryen for International Van of the Year (IVOTY), hvor han representerer Storbritannia. Nigemeier, utdannet maskiningeniør, er en del av utviklingsteamet bak PV5.
– Jeg er utrolig stolt over å ha vært en del av dette rekordforsøket. Det var krevende, men uforglemmelig, sier Barrow.
Og om du drar kjensel på navnet til Barrow, så har du kanskje lest om han som falt ut av en Transit veteranbil i fart da han kjørte den.
Forsøket ble nøye planlagt og overvåket. TÜV Hessen og buck Vermessung inspiserte lasteprosessen og kontrollerte at vektspesifikasjonene ble overholdt. Kjøreturen ble kontinuerlig overvåket med GPS-sporing og kameraer i kupeen. Før avreise ble batteriet ladet til 100 %, og både ladeport og lasterom ble forseglet frem til slutten av den 22 timer og 30 minutter lange turen.
