AT.JOBBER | Stillingsmarked
Toyota bekrefter elektrisk Hilux
Toyota har bekreftet at deres første helelektriske pickup, Hilux BEV, vil gå i produksjon i Thailand innen utgangen av 2025.
Modellen er basert på den Hilux-plattformen og skal tilpasses for både urbane og kommersielle formål, med mål om å møte fremtidens nullutslippskrav – både i Asia og potensielt i Europa ifølge nettstedet Electrec.
De første prototypene av Hilux BEV, kjent som Hilux Revo-e, har allerede vært på veiene i Pattaya, hvor de brukes som “songthaews”, lokale minibuss-pickuper.
Testperioden skal gi Toyota innsikt i hvordan el-pickupen presterer i ekte, krevende forhold med høy varme, tung last og bykjøring. Ifølge Toyota er målet med prosjektet å balansere rekkevidde, vekt og lastekapasitet.
Større batteripakker gir lenger rekkevidde, men kan kompromittere nyttelasten, en viktig faktor i marked hvor pickupene brukes kommersielt.
Hemmelige spesifikasjoner
Toyota har foreløpig ikke offentliggjort tekniske spesifikasjoner for Hilux BEV, men flere bransjekilder antyder følgende:
– Batterikapasitet: Estimert 60–80 kWh
– Rekkevidde: Rundt 300–350 km (ikke bekreftet WLTP).
– Drivlinje: Bakhjulsdrift på testmodeller, men 4WD ventes som alternativ.
– Laste-/tilhengerkapasitet: Ikke offentliggjort, men sentral i utviklingen.
Seks nye el-modeller
Toyota vurderer å eksportere Hilux BEV til utvalgte markeder, inkludert Europa, dersom det finnes kommersiell interesse. Pickup-segmentet i Europa er mindre enn i Asia og Amerika, men stadig økende i takt med økt etterspørsel etter elektriske nyttekjøretøy. Toyota har tidligere uttalt at selskapet vil lansere seks nye helelektriske modeller i Europa innen 2026, og Hilux BEV er en sannsynlig kandidat. Spesielt det norske markedet trekkes frem som relevant, ettersom både varebil- og pickupsegmentet har gode rammebetingelser for elektriske kjøretøy.
Toyota er ikke alene i jakten på elektriske pickup-kunder. Isuzu er rett rundt hjørnet med en elektrisk D-Max. Fra USA lover Ford en elektrisk pickup som omtales som et Model-T øyeblikk. De fleste amerikanske merkene leverer elektriske pickuper, i tillegg til nykommerene Tesla og Rivian samt at flere startups som eksempelvis Slate har vist frem konsepter.
Flere kinesiske merker som BYD, Changan og Great Wall Motors har etablert produksjon og salgsnett, noe som legger press på Toyota om å være konkurransedyktig både på pris, rekkevidde og ytelse.
