Truck of the Year -  vinnerne på 2000-tallet

Truck of the Year er kåret av en europeisk jury siden 1977, og norsk jurymedlem er Anlegg&Transport. Her er vinnerne på 2000-tallet. Vi gjør oppmerksom på kåringen skjer på høsten, og vinnerbilen kåres for det kommende året:

2024: Volvo Trucks FH Electric ble kåret til Truck of the Year 2024. Bilen er den første batterielektriske lastebilen noen gang, og faktisk også den første med alternativ drivstoff, til å vinne tittelen. Volvo Trucks har ligget ett skritt foran ut utviklingen av batterielektriske kjøretøy i bransjen. Bilen har to eller tre elektriske motorer på til sammen 330 eller 490 kW kontinuerlig effekt.

2023: DAF XD fikk 134 stemmer og gjentok dermed 2022-bragden. Utdelingen var lagt til nyttekjøretøyutstillingen IAA Transport i Hannover, og de hardeste konkurrentene var Scania Super med ny langtransportdrivlinje og Mercedes-Benz Actros med tredje generasjon OM471 motor.

2022: DAF vant prisen med 150 stemmer for sine nye modeller XF/XG/XG+. Tildelingen skjedde på Solutrans-utstillingen i Lyon. På de neste plassene fulgte Iveco Highway og Mercedes Benz eActros 2. Samtidig ble DAF også vinner av Truck Innovation Award for prototypen på en hydrogen lastebil med forbrenningsmotor.

2021: MAN TGX fikk 155 poeng og hadde et solid forsprang til Volvo FH-serie (101 poeng) på plassen bak. For MAN var dette Truck of the Year-tittel nr. 8 og det er kun én færre enn ledende Mercedes-Benz på statistikken.

2020: Mercedes-Benz Actros ble kåret til Truck of the Year for niende gang og mottok prisen på Solutrans-utstillingen. Da hadde Stig Madsen fra Harstad allerede kjørt sin nye stjerne 25.000 km rapporterte vi i A&T.

2019: Ford F-Max får et historisk skjær over seg siden det er første gang en produsent utenfor Europa er kåret til Truck of the Year. Bilen er rett nok produsert ved Ford Otosan-fabrikken i Tyrkia, men Ford Trucks betegner den selv som en global bil.

2018: DAF CF og XF-serie fikk tittelen Truck of the Year og prisen ble delt ut på Solutrans-utstillingen i Lyon. Spesielt vellykket fornyelse av drivlinjen ble fremhevet. Nærmeste konkurrenter var Iveco Stralis NP460 og Scania XT anleggsserie.

2017: Scania S-serie ble Truck of the Year, og kåringen skjedde på IAA. Juryen ga vinneren 149 poeng, og Scania hadde god margin til Iveco Stralis XP-NP Range (90 poeng) og Mercedes-Benz OM471 (45 poeng).

2016: Iveco Eurocargo fikk knallhard konkurranse om Truck of the Year-tittelen, men med 101 poeng var de 3 poeng foran Renaults C/K-serie. Sjelden har det vært så jevnt, og det var stor spenning ved utdelingen på Solutrans.

2015: Renault Truck T-range tok tittelen og med 129 poeng hadde bilen god avstand til DAF CF/LF med 81 poeng på 2.plass. 3.plass gikk til Mercedes-Benz (49 poeng). Dette var tredje gang Renault gikk til topps.

2014: Volvo FH tok hjem seieren med 116 stemmer. Konkurransen var hard med DAF XF (105 stemmer), mens det var et hopp ned til Mercedes-Benz Arocs (50 poeng) på 3.plass. Det spesielle ved prisutdelingen var at den foregikk på utstillingen Comtrans i Moskva.

2013: Iveco Stralis Hi-Way ble kåret til Truck of the Year, og med 138 poeng fra 25 jurymedlemmer var det fjerde gang selskapet tok tittelen. Mercedes-Benz Actros var nærmest (107 poeng) mens Ford Cargo fra tyrkiske Otosan tok 3. plassen med 36 poeng. Utdelingen var på IAA i Hannover.

2012: Mercedes-Benz Actros IV gjorde rent bord på fagmessen Trailer 2011 i Kortrijk, Belgia, og ble Truck of the Year med 161 poeng. Det var 8. seier for MB, og til da mestvinnende merke. På 2.plass med 67 poeng, og ny på listen, var Tatra Phoenix. Scania Euro 6 tok 3.plassen med 50 poeng.

2011: Mercedes-Benz Atego tok hjem den 7. seieren i kampen om Truck of the Year-trofeet, og kopierte kollega MAN i antall. Juryen ga Atego 127 poeng, deretter fulgte Volvo FMX med 82 poeng og på 3.plass kom Scania R730 med 45 poeng.

2010: Scania R-serie sikret seg sølvratt-trofeet og ble Truck of the Year 2010 med 114 poeng. Det var et godt stykke foran Volvo FH16 (60 poeng) og MAN TGL/TGM (46 poeng) og dette var Scanias 4. seier.

2009: Mercedes-Benz Actros fikk 75 stemmer og sørget for at selskapet fikk sin 7. tittel. Kåringen var på IAA i Hannover. Iveco Eurocargo var like bak med 68 poeng, og 3.plassen ble delt mellom Volvo FH og Scania 480 EGR (begge 39 poeng).

2008: MAN TGX/TGS gikk til topps og fikk hele 111 poeng av juryen. Det var syvende gang MAN ble årets lastebil og det var et tungt flaggskip som seiret skrev vi i A&T. Iveco Stralis (77 poeng) og Renault Premium Lander (55 poeng) fulgte deretter.

2007: DAF XF 105, selskapets nye flaggskip, tok den gjeve tittelen. Vinnerbilens driftssystemer er elektronisk styrt fra A til Å, skrev vi i A&T. Bak seg på listen hadde DAF Renault Premium Route og Volvo FL.

2006: MAN TGL ble Truck of the Year og fikk 94 poeng fra de 19 jurymedlemmene. Tildelingen av trofeet ble foretatt på RAI-utstillingen i Amsterdam og det var 6. tittel for MAN. Iveco og Mercedes-Benz kom på de neste plassene.

2005: Scania R-serie gikk til topps med 92 poeng, og det var 3. gang trofeet havnet i Södertälje. Juryen la spesielt vekt på R-seriens allsidighet med flere motor- og drivlinjevalg. MAN ble nr. 2 (80 poeng) og Renault nr. 3 (28 poeng).

2004: Mercedes-Benz Actros opplevde lykkens dag på Rai-utstillingen i Amsterdam. A&Ts testfører hadde på forhånd konkludert med: Nå har de fått det til! Juryen ga Actros 91 poeng, og på de neste plassene fulgte Iveco Eurocargo (58 poeng) og Volvo FH16 (48 poeng).

2003: Iveco Stralis ble en overlegen vinner med hele 102 poeng fra de 19 jurymedlemmene. Full klaff for Iveco skrev A&T og pekte på at Iveco Stralis plasserte seg helt i tetgruppen innen avanserte «hightech-biler». På de neste plassene fulgte DAF XF95 (50 poeng) og Volvo FM (44 poeng).

2002: DAF LF gikk til topps og ble kåret til Truck of the Year etter «close rase» med Volvo F12. Med 87 poeng skilte kun 7 poeng. Det samme var tilfelle i kampen om bronseplassen. Der var Renault Magnum (29) kun 3 poeng foran DAF CF (26).

2001: MAN TG-A ble en overlegen vinner med hele 114 poeng fra de 19 jurymedlemmene, for en modell som på forhånd var «berømt» etter mye omtale før selve introduksjonen. På de neste plassene fulgte Renault Midlum (44 poeng) og Scania R164 (23 poeng).

2000: Volvo FH12 ble årets vinner med 62 poeng fra de 18 jurymedlemmene, og sikret seg samtidig sitt 5. Truck of the Year-trofe. Konkurransen denne gang var meget hard idet Iveco Euro/Tec/Star Cursor10 som nr. 2 fikk 56 poeng. Treer ble Nissan Atleon.