Steinbruddet som tidligere het Norsk Stein avdeling Tau, ble
etablert på midten av 80-tallet. Den gang bygde de et anlegg for produksjon av
600.000 tonn i året. Siden er anlegget som nå er Norges tredje største
pukkverk, blitt bygget ut litt her og der, og produksjon er nå over tre
millioner tonn i året!
Annonse
På Tau produseres det kvalitetspukk, kulemølle 7 stein, som
er hard nok til å bruke til jernbanebygging eller som tilslag for asfalt for
motorveier og høytrafikkerte veier. I ressursen er det nok råstoffer for
produksjon i 50 til 100 år, og det er også av grunnene til at eierne investerer
én milliard kroner i et helt nytt pukkverk.
FREMTIDEN: Bortenfor dagens kai (til høyre) skal det etableres en ny kai for å kunne laste to båter samtidig.
- Vi skal øke produksjonen fra tre til fem millioner tonn i
året, og 90% av anlegget blir helt nytt. Kun første knusetrinn, altså
grovknuseren, og det eksisterende kaianlegget beholdes, sier prosjektleder
Fredrik Storås.
HMS viktig
PROSJEKTLEDER: Fredrik Storås holder i den enorme utbyggingen.
Han legger til at i tillegg til at det trengs nytt utstyr
for å klare den økte kapasiteten, så er det gamle anlegget nedslitt og har
behov for fornying av flere årsaker. Dette går på HMS, støv, støy, for
eksempel. For å redusere støv og støy vil alt det nye bygges inn i store
haller, blant annet.
- Hva skal inn av nytt utstyr, i grove trekk?
- Vi investerer i helt nytt finverk og mellomverk.
Lagerområder skal utvides og nytt kaianlegg skal bygges for å kunne laste to
båter samtidig, sier Storås.
SKISSE: Denne skissen viser hvordan planen for hvordan det nye pukkverket skal se ut.
Prosjektlederen forteller at 50-60 leverandører er involvert
i prosjektet, men for å ta de store enhetene så skal Metso og Hein Lehmann
levere siktene, mens knuserne kommer fra Sandvik. Alt av stål fabrikkeres og
leveres fra polske Promostal. Dette blir rundt 3000 tonn stål. Betong leveres
fra lokale Backe, og her er det snakk om rundt 12.000 kubikk. I tillegg kommer
det rundt 4500 meter transportører fra kinesiske JZ Creation.
- Alt blir topp moderne, og vedlikehold og sikkerhet blir
mye bedre. Vi kommer til å bygge nytt anlegg parallelt med full produksjon i
det gamle. Når det nye er ferdig i 2026 skal det kjøres i gang, og når
barnesykdommene er fjernet vil vi rive det gamle anlegget, sier Storås som
sammen med de andre 70 ansatte i Tau har et heftig år eller to foran seg.
