OVERLEVERING: Daglig leder Lars-Petter Ulvesli i RG Ekspert tar plass i førerstolen etter overleveringen fra Hymax-selger Karl-Erik Mathiesen.Anlegg&Transport
Norges første klar for å svinge seg
PublisertSist oppdatert
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Annonse
Hymax AS er glad for at maskinen nå er klar for markedet, og
den norske importøren har 10 enheter i bestilling. De fleste er allerede solgt,
og det ventes at de siste enhetene er reservert allerede før maskinene ankommer
Norge utover året.
BATTERIENE: De norske maskinene kommer med største batteripakke, totalt fire litium-ion batterier på samlet 12,4 kWt.Anlegg&Transport
Første til RG
Men den første gikk altså til RG Ekspert og ble overlevert
avdelingen på Langhus sør for Oslo i januar. Snart kommer det ytterligere én
til RG Ekspert.
Annonse
Daglig leder Lars-Petter Ulvesli i RG Ekspert sier det er en
konsernbeslutning at Rental Group skal være størst på utleie av elektriske
maskiner i Norge. RG er delt opp i flere selskaper, men i den «lette» klassen
er det RG Ekspert som gjelder og i dette selskapet finnes det elektriske
anleggsmaskiner fra 1,5 tonn til ca. 25 tonn. Siste tilskudd: Ausa hjuldumperen
på 1,5 tonn og med 1,5 tonn nyttelast.
- Vi ser et marked for dette, og selv om vi ikke er
merkeavhengig i våre innkjøp så har vi lang erfaring med både Hymax som
forhandler og med Ausa som produkt, sier Ulvesli.
Da utleieselskapet feiret 25 år sist sommer (tidligere
Ekspert Maskinutleie AS), fikk selskapet en kake fra Hymax der det sto at Hymax
har overlevert 500 maskiner til Ekspert i denne perioden. Så det er lange og
gode tradisjoner mellom dem.
Ausa-maskinen
Benevnelsen AEG (Ausa D 151 AEG) betyr at maskinen er
leddet, elektrisk og at den har svingbar kasse (180 grader). Kassen kan også
løftes, og tippe massene over en kant som er én meter over bakken. Ausa leverer
dumperne med enten tre eller fire batteripakker (litium-ion) på 3,1 kWt hver.
De norske maskinene kommer med fire batteripakker (48 V i parallell) og total
batterikapasitet på 12,4 kWt. Det skal være tilstrekkelig for 4-5 timers drift
med en lading i matpausen, hvilket er beregnet for et dagsverk. Alt avhenger
selvsagt av temperatur, om massen kjøres opp, ned eller på flatt underlag og
flere andre parametere. Det er også opplegg for forvarming av alle batteriene.
Ettersom det er 48V-system, trengs det ikke spesialelektrikerutdanning på de
som skal skru på utstyret heller. Motoren har totalt effektuttak på 17,3 kW (24
hk).
Prisen er ca. 35% høyere med tre batteripakker, og ca. 42%
høyere for modellene med fire batteripakker, sammenlignet med diesel-varianten.
RG Ekspert får ikke Enova-støtte til disse maskinene fordi de ikke sparer nok
diesel i året etter Enovas krav, men like fullt har utleieselskapet kommet frem
til at maskinene er forsvarlig å skaffe.
SVING PÅ KASSA: Hymax-selger Karl-Erik Mathiesen gir en kort demo av Norges første Ausa D 151 AEG hjulgående dumper med batteridrift.Anlegg&Transport
LADEKABELEN: Ligger bak luken bak på maskinen.Anlegg&Transport
- Vi har en klar strategi for bærekraft i våre innkjøp, og
det gjelder ikke bare miljø. Det må også være bærekraftig økonomisk og når deg
gjelder HMS, sier RG Ekspert-sjefen for syv avdelinger i Norge (snart åtte når
Bergen-avdelingen kommer på plass).
Tenker annerledes
Ulvesli innrømmer at tankegangen rundt investeringer av
elektriske maskiner har endret seg etter at Enova endret modellen for støtte.
Mens man tidligere visste hvor stor støtten ville bli (40% av merkostnaden), må
man nå selv sette prosenten man søker støtte om. Alle søkeres prosjekter settes
opp mot hverandre, og fire ganger i året «kårer» Enova vinnerne som får støtte.
De andre får avslag og kan eventuelt søke på nytt i neste runde.
- Enova-biten har skapt usikkerhet, og jeg mener de har satt
en brems for den videre utviklingen med dette systemet. Nå ligger de elektriske
innkjøpene våre på 10-20% av antall maskiner vi skaffer, og selv om jeg tror
dette vil øke etter hvert er forutsigbarheten tatt bort med dagens system, sier
Ulvesli.
I Norge er beltegående dumpere sterkt forankret hos
entreprenørene for de mindre modellene. Noen mener andelen er så høy som 80%
for beltegående og 20% for hjulgående. Både RG Ekspert og Hymax-selger
Karl-Erik Mathiesen tror imidlertid dette bildet vil endre seg med tiden, og
påpeker at det er få steder de leddede hjulgående Ausa-dumperne, med god
klaring til underlaget, ikke kommer til på.
