Nullutslipp AS bygger om anleggsmaskiner
MOELV: Helt siden pandemien brøt ut har Rune Hansen og hans kollegaer i Nullutslipp jobbet med å elektrifisere en Wacker Neuson ET90 gravemaskin. Snart er de første serieproduserte klare for levering.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Det er Wacker Neuson-improtør Agder Gruppen som er oppdragsgiver og initiativtaker til elektrifiseringen av Wacker Neusons ET90-graver på 8,5 tonn. Første gangen maskinen var ute og gravde på en reell jobb var i fjor høst. Da gravde de i seks timer på en lading.
Mest mulig
Maskinen er bygget med en dieselmotor som utgangspunkt. Perkins-motoren og alle komponentene som følger med den er tatt ut.
I stedet er det satt i en elmotor som yter 50 kW, og det er bygget en 130 kWh stor batteripakke som spesialtilpasset for denne maskinen.
– Det har vært masse jobb med å tilpasse særlig batteripakken. Å utnytte hver eneste centimeter er viktig, sier Rune Hansen, daglig leder i Nullutslipp.
Tilpasset
For et utrent øye er det ikke så enkelt å se forskjellen på en av de nye batterimaskinene og en dieselmaskin. Eneste synlige forskjell er at motordekselet er flyttet ca. 10 centimeter nærmere bakkanten av loddet på maskinen, og i forkant av det originale motordekselet sitter en ekstra plastkappe.
Dermed stikker ingen ting på utsiden av loddet i bakkant, og maskinen beholder sine yttermål.
Rask lading
Maskinen er bygd med en ombordlader som kan ta imot inntil 22 kW. I tillegg er den klargjort med hurtiglader som kan ta imot opp til 150 kW. Det betyr at maskinen kan lades fra nesten tom til nesten full i løpet av en litt lang lunsjpause.
Inne i maskinen er det heller ikke de store forskjellene. Det blir en ekstra skjerm som gir oversikt på batteriene og temperaturen. Maskinen blir også bygd med tre forskjellige kjøreprogram – normal, high og dynamisk som er den modusen som skal være mest energieffektiv.
Oppgradert
Etter prøvekjøringen sist høst ble det gjort mange erfaringer som har ført til forbedringer. Det viktigste er at det siden prosjekteringen av maskinen begynte har det kommet en ny og forbedret motorteknologi og styring. Fordelen er en styring av drivlinjen som både er enklere og mer robust.
– Vi har hatt store utfordringer med dette prosjektet. Den aller vanskeligste har vært å finne riktig type batterier. Det har vi gjort nå, sier Rune Hansen. Batteriene bygger de selv og hele produksjonen skjer i eget hus.
Planen er at prototypemaskinen skal være klar til bruk i slutten av mai, mens de to første serieproduserte maskinene skal være klare i mai eller juni.
Forespørsel
Rune Hansen har lang erfaring i å bygge det som ikke finnes. Det begynte med radiostyrte anleggsmaskiner for mange år siden. I 2018 ble Nullutslipp etablert etter forespørsler fra utleiebransjen.
Selskapet har fem ansatte og holder til hos i næringsparken på Moelv. Der bruker de nabobedriften CHS Nord til montasje og sammenstilling av maskinene.
Første store
Den første store maskinen de elektrifiserte var en HBM-veihøvel. Denne ble ferdigstilt akkurat i tide til å rekke Bauma i fjor høst hvor den var stilt ut. Også den maskinen er det Agder Gruppen via sitt utleieselskap Agder Rental som skulle ha. Det er Lintho Maskin som forhandler og har levert HBM høvelen i Norge.
For Nullutslipp startet det med å bygge om de aller minste graverne fra Kubota for fem år siden. Nå jobbes med det mange flere prosjekter, og med betydelig tyngre utstyr.
– Det er mange forskjellige forespørsler for tiden. Mye av det er på tyngre utstyr som gravere over 40 tonn. I tillegg til maskinene handler det også om infrastruktur på byggeplassene, sier Rune Hansen.
Vil fortsette
Rune Hansen tror de utfordringene de står ovenfor i dag vil fortsette i årene som kommer. Det vil fortsatt være en kamp mellom fysisk plass på maskinene og behovet for nok batterier.
I tillegg vil tilgangen på komponenter fortsatt være en svært kritisk faktor. Det vil bli stadig større rift om de rette komponentene, og i kjølvannet av det vil det handle om pris.
