R60 lansert i E-serie
ESKILSTUNA: Det er bare drivakselen som er den samme – alt annet er byttet eller oppgradert.
Volvo R60 i E-serien er nå lansert og satt i produksjon. I desember kommer R70 i E-serien. R60 er den minste i Volvos tiptruck-serie og nå har den endelig fått samme design og hytte som R100E. Hytta blir lik men med en annen ROPS-standard forteller Volvos skotske representer under Volvo Days 2024.
Tiptruck eller rammestyrt?
Volvo R60 har et kassevolum på 36,0 m³, mens R70 har et volum på 42,4 m³. Kapasiteten til R60 og R70 er godt tilpasset lastekapasiteten til Volvo CEs EC950F beltegraver og L350H hjullaster.
R60
har samme nyttelast på 55 tonn som Volvos rammestyrte dumper A60H. (R60
har samme nyttelast på 55 tonn som vår rammestyrte dumper A60H.
Valget
mellom en tipptruck og en rammestyrt dumper avhenger av en rekke faktorer,
deriblant de spesifikke behovene og forholdene på stedet. Mens tipptrucker
trives best på anlegg med brede, faste og godt vedlikeholdte transportveier,
der de kan kjøre raskt (opptil 61 km/t) over lange avstander, er rammestyrte
dumpere godt egnet i terrenget og på ujevne, smale, glatte og bratte
transportveier, der transportsyklusen er kortere.
En av de viktigste endringene i design er at den nå har fått dobbelt V-design. Altså at kassa har fått V-form inn mot midten og på tvers av maskinen for lavere tyngdepunkt.
80 prosent
I forhold til D-serien har denne 80 prosent nye deler, så stort sett alt er nytt eller oppgradert unntatt drivakselen. Motoren er en 19-liters Cummins diesel på 567 kW i Steg V-versjon med syv prosent lavere forbruk i forhold til D-serien og om man kjører i Eco-mode skal den klare å være 11 prosent mer gjerrig.
Flere tilvalg
Den har ny forbedret fjæring foran, nytt girskiftesystem som er nyttelast sensitivt. Som tilvalg kan du få med 360-graders kamera som, opplyste servicepunkter og ekstra lyspakke. Med E-serien kommer også muligheten til å ha CareTrak og da kan du også få med vekt.
Flere detaljer
Sikkerhetsmessig er førerhuset fullt ROPS/FOPS-sertifisert, og det er tilgang fra begge sider via sklisikre trinn. Under kjøring har dumperne giravhengig hastighetskontroll og valgbar bakbrems eller transmisjonsretarder. Girkassen har også beskyttelse mot overhastighet og sikkerhet mot valg av nøytral ved kjøring i nedoverbakker. Bremsesystemet har dobbel sikkerhet, og maskinene har nødstyring.
En ekstra sikkerhet er også bygget inn for å gi maks. hastighet på 10 km/t i første gir når dumperkassa er hevet, noe som reduserer faren for velt og skader på omgivelsene. God sikt er et av de viktigste sikkerhetselementene, og førerne av R60 og R70 har bedre sikt takket være den store frontruten og det lavt plasserte dashbordet.
Førerplass på venstre side gir bedre kontroll på plassering og økt sikkerhet ved evt. forbikjøring. Maskinene har mulighet for Smart View 360-graders kamera.
Hytta
Føreren har fått luftfjæret sete og et førerhus som hviler på vibrasjonsdempende viskosefester slik at føreren isoleres bedre fra omverden.
Styringen skal være lett og rattet justerbart, og et kraftig klimaanlegg sikrer føreren rett temperatur i førerhuset. Det er rikelig med oppbevaringsplass.
De
nye maskinene produseres ved Volvo CEs fabrikk i Motherwell i Skottland.
