AT.JOBBER | Stillingsmarked

HAVN: Den tunge lasten ble fraktet fra en lukket bygning til kai og lastet om bord på en lekter ved hjelp av roll-on/roll-off.

Utslippsfri SPMT-operasjon gjennomført

SPMT PÅ BATTERI: Løsningen skal gjøre det enklere å gjennomføre tungtransport i havner, skipsverft og andre områder med strenge krav til utslipp og støy.

Publisert

Den britiske tungtransportspesialisten Osprey har gjennomført det som omtales som den første elektriske transportoperasjonen med selvgående modulvogner (SPMT) i Storbritannia.

Transporten ble utført med TII Scheuerles batterielektriske PowerPack Unit (ePPU), som erstatter den tradisjonelle dieseldrevne kraftenheten på SPMT-systemet.

Transporterte komponent i havn

Oppdraget ble gjennomført i et havneområde der en tung komponent først ble lastet på SPMT inne i en lukket bygning. Deretter ble lasten transportert til kaia og kjørt om bord på en lekter ved hjelp av roll-on/roll-off.

Hele operasjonen ble gjennomført med elektrisk drift.

Ifølge TII Scheuerle viser prosjektet at utslippsfri tungtransport nå er et praktisk alternativ i områder der støy og eksosutslipp er en begrensning, som i produksjonsbygg, skipsverft og havner.

TEKNOLOGI: Den elektriske drivlinjen har en batterikapasitet på 320 kWh og skal kunne dekke en normal arbeidsdag.

Største SPMT-flåte i Storbritannia

Osprey disponerer rundt 200 aksellinjer og opplyses å ha Storbritannias største flåte av selvgående modulvogner.

– Dette prosjektet har vist at selv krevende tungtransportoperasjoner kan gjennomføres fullt ut med elektrisk drift. Den elektriske PowerPack-enheten gjør det mulig å levere prosjekter på en mer bærekraftig måte, samtidig som vi opprettholder kravene til sikkerhet, effektivitet og pålitelighet, sier Dean Graham, drifts- og HMS-direktør i Osprey Group.

Batteri for en arbeidsdag

Den batterielektriske PowerPack Unit har en batterikapasitet på 320 kWh. Ifølge produsenten leverer den tilsvarende ytelse som den dieseldrevne PPU Z390, og batteriet skal, avhengig av oppdraget, ha kapasitet til en hel arbeidsdag.

Lading skjer med DC-hurtiglading på opptil 300 kW, og systemet er kompatibelt med alle generasjoner av Scheuerles SPMT-løsninger.

TII Scheuerle mener den elektriske drivlinjen kan bidra til å redusere både utslipp og støynivå ved tungtransport i miljøer med strenge miljøkrav.


Powered by Labrador CMS