AT.JOBBER | Stillingsmarked
Storslett bru - flytting E6_Vegveven on Vimeo
Flyttet 715 tonn gjennom Storslett sentrum
ENORME KREFTER: Christie & Opsahl flyttet 715 tonn gjennom kommunesenteret med selvdrevne lastebærere i det byggherren beskriver som en utfordrende operasjon.
Søndag formiddag ble den nye brua over Reisaelva på Storslett i Nordreisa flyttet på plass. Den 715 tonn tunge konstruksjonen ble skjøvet i sakte gangfart med selvdrevne lastebærere fra Sarens Norge AS.
Distansen fra byggeplassen fram til sin endelige plassering over elva var 300 meter.
Statens vegvesen omtaler operasjonen som utfordrende. Brua er 87 meter lang, 17 meter bred og 17 meter høy.
E6 gjennom Storslett sentrum har en gjennomsnittlig trafikk på 5000 kjøretøy i døgnet. 600 av disse er store kjøretøy, opplyser veivesenet.
Christie & Opsahl er hovedentreprenør for nye Storslett bro. Underleverandør på stål er IMO Sveiseindustri fra Mo i Rana, mens grunnarbeidet utføres av den lokale bedriften Vegdrift Nord fra Sørkjosen.
Bygget på fotballbane
Den nye nettverksbuebrua er bygget på en fotballbane i kommunesenteret, omtrent 400 meter fra dagens bro. Byggemetoden som er brukt har kun vært anvendt på noen få bruer i Norge tidligere.
Først ble en 26 meter lang spennarmert platebru over sideløpet av Reisaelva bygget. Deretter ble hovedbrua, den nesten 100 meter lange nettverksbuebrua, satt sammen.
Vegvesenet trekker sammenligning med da Kiruna kirke i Sverige ble flyttet tidligere i høst. Storslett bro er nesten 50 tonn tyngre enn Kiruna kirke.
Åpner til våren
Etter søndagens flytteoperasjon gjenstår det fortsatt mye arbeid før biltrafikken kan gå over den nye brua.
– Planen per nå er at vi kan sette trafikk over brua i februar eller mars. Etter at nybrua er tatt i bruk, starter arbeidet med å demontere den gamle. Det blir offisiell åpning av hele veianlegget i august, formidler byggeleder Ole Kleven i Statens vegvesen.
Den nye brua skal erstatte to eksisterende bruer som ble bygget i 1955. De gamle bruene er i dårlig stand, for smale til at to vogntog kan møtes, og har både vekt- og høydebegrensninger.
Viktig for totalberedskapen
E6 over Storslett bro er eneste vei i Norge mellom Troms og Finnmark. Brua er derfor viktig for totalberedskapen og forsyningssikkerheten. Eneste omkjøringsvei er via Finland.
Prosjektet har en totalkostnad på 315 millioner kroner og ble igangsatt i juni 2024.
– Dette prosjektet er strategisk viktig for oss. Anleggsvirksomheten vår er meget bra, og vi ønsker å benytte den i et større geografisk område. Dette er bakgrunnen for vår satsing i Nord-Norge, og derfor er det ekstra gøy å vinne denne jobben som er den største jobben vi har vunnet utenfor fylkesgrensene, uttaler daglig leder i Christie & Opsahl, Andreas Andenæs.
