DELEIERE: Brødrene Ruben (t.v.) og Kim Gullerud er sammen med faren Geir deleiere i Gullerud & Tuft DA. Den siste andelen er det Elling Tuft som styrer kjøringen for de tre som eier.Braata, Espen
Eier med oppdragsgiver
PublisertSist oppdatert
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Annonse
Det er 11 år siden Geir Gullerud startet firmaet. Sammen med Elling Tuft som driver Elling Tuft transport eier de selskapet - 50 prosent hver. Etter hvert har også sønnene blir deltagere på farens andel i firmaet.
Nær en tredjedel av alle de 30 bilene som kjører i Elling Tuft Transport drives som egne deltagende selskap hvor den som kjører bilen også er med og eier bilen.
De to brødrene er vokst opp med lastebil, men er begge utdannet sveisere. Det er en ballast som er nyttig å ha med seg når ting ryker eller blir kjørt i filler.
Annonse
Mer eierskap
- Det er åpenbart at de som er med og eier bilen får et helt annet eierskap både til jobben som skal gjøres og selve bilen, sier Elling Tuft. Han kan se en forskjell både i resultat for hver enkelt bil, og også skadefrekvens.
EGEN BUTIKK: Kim Gullerud (i krana) har vært deleier i sju år, mens lillebror Ruben er i gang med sitt tredje. Det gjør at de både føler ansvar og blir motivert for at bilene skal rulle mest mulig.Braata, Espen
Kim Gullerud er i gang med sitt sjuende år som tømmerbileier. Mercedes-Benz Actros-en han kjører nå, blir tre år til sommeren, og ny bil er i bestilling og skal leveres til høsten, hvis alt går etter planen.
Fleksible
Mens Kim Gullerud kjører en ren tømmerbil kjører både lillebror Ruben og pappa Geir kombibiler. Begge er like Scania R650 som er bygget med plan i stedet for vanlige tømmerbanker.
Disse to bilene går på tømmerkjøring vinterstid, men når det nærmer seg påske flyttes de over på kjøring av belegningsstein, jernbanesviller og kloakktanker. Fordi disse bilene går på flere typer kjøring har Ruben Gullerud også en større og tyngre kran på sin bil i forhold til den storebror Kim har på sin rene tømmerbil.
Frihet
- Fordelen med dette er at du kan styre hverdagen i veldig stor grad selv. Det er ingen som står og maser på de stokkene her, sier Kim Gullerud. For å få hverdagen til å gå opp med tre små barn er han avhengig av litt fleksibilitet. Av samme grunn prøver han å parkere rundt klokka fire om ettermiddagen. At han parkerer «tidlig» kompenseres med å starte desto før om morgenen.
I egen bedrift
TOGLASTING: Når Anlegg&Transport treffer brødrene Gullerud, driver de med kjippkjøring for toglasting inne på Follum ved Hønefoss.Braata, Espen
Planen da Ruben Gullerud begynte å kjøre var at han skulle være ansatt. Det varte frem til den første lønninga var utbetalt. Han hadde akkurat blitt ferdig med transportlinja på videregående, og de måtte gå opp løpet om det var mulig å være lærling i egen bedrift.
- Det er viktig når du driver med dette at du er mest mulig selvhjulpen. Ofte er det lang vei for å få hjelp. Hvis du er så heldig at det er telefondekning der du er, sier Ruben Gullerud.
Motiverer
Begge brødrene er enige om at det å være medeier i sin egen arbeidsplass er motiverende. Både med tanke på å ta vare på bil og utstyr, og dra «det ekstra lasset».
- Det er litt lettere å motivere seg en fredag ettermiddag når du vet at du selv også har en økonomisk gevinst ved å gjøre det, sier Kim Gullerud.
Ved å reparere mye selv reduserer de både ståtid og verkstedregningene. Alt av ting som må sveises gjør de selv, sammen med det meste av enklere vedlikehold.
Å jobbe sammen både far og to brødre går stort sett bra. I alle fall så lenge de er ute og kjører.
- Det går stort sett bra. Men det hender, hvis du må skru noe på ettermiddagen, og blodsukkeret er litt lavt, at vi blir litt lei hverandre, flirer Ruben Gullerud.
