AT.JOBBER | Stillingsmarked
Her er ikoniske Hilux i Norge – som elbil
Toyota Norge viste for første gang fram den helelektriske Hilux på norsk jord i Oslo. Modellen markerer et historisk skifte for pickup-ikonet, som nå kommer i en utslippsfri variant.
Toyota omtaler satsingen som en del av «ELvolusjonen», der målet er et fullt elektrisk modellutvalg innen 2026.
Skifte
Hilux går nå inn i sin niende generasjon, og for første gang får norske kunder muligheten til å velge en elektrisk utgave. Toyota understreker samtidig at bilen fortsatt skal være et arbeidsverktøy, ikke en livsstilspickup.
– Vi forventer at Hilux BEV vil være et attraktivt valg for norske bedrifter som møter stadig strengere krav til nullutslippsløsninger, for eksempel innen bygg- og anleggsbransjen, og som samtidig krever den ledende holdbarheten og fremkommeligheten Hilux er kjent for, sier administrerende direktør Piotr Pawlak i Toyota Norge.
Ramme
Hilux BEV er bygget på en solid rammekonstruksjon, og Toyota sier dette er første gang de tar BEV-teknologi inn i et kjøretøy med ramme.
Batteriet på 59,2 kWh er integrert i rammen og skal være ekstra beskyttet for tøff bruk, både på vei og i terreng.
Firehjulsdrift
Den elektriske Hiluxen får permanent firehjulsdrift med to e-aksler – én foran og én bak.
Toyota oppgir dreiemoment på 205 Nm foran og 268 Nm bak.
Hilux BEV blir også den første elektriske Toyota-modellen med Multi-Terrain Select-teknologi, og Toyota hevder at bilen matcher dieselutgaven på vadedybde, med opptil 700 mm.
Hurtiglading
Toyota oppgir at Hilux BEV støtter hurtiglading over 150 kW, og at lading fra 10 til 80 prosent kan gjennomføres på omtrent 30 minutter under ideelle forhold.
Rekkevidden er oppgitt til rundt 240 kilometer.
Kapasitet
Som arbeidsbil leveres Hilux BEV med nyttelast på 715 kg og tilhengervekt på opptil 1 600 kg.
Dette er lavere enn mange forbinder med Hilux-navnet, og Toyota har allerede signalisert at den kommende 48V-hybridutgaven vil være alternativet for kunder som trenger maksimal hengervekt.
Kommer i 2026
Toyota Norge opplyser at Hilux BEV ankommer Norge i løpet av andre kvartal 2026.
Samtidig bekrefter Toyota at Hilux med 48V hybrid drivlinje følger etter i juli, og at en hydrogendrevet brenselcelleversjon er planlagt rundt 2028.
A&T har allerede kjørt
A&T har tidligere fått prøvekjøre Hilux BEV på lukket anlegg i Frankrike, kort tid før verdenslanseringen. Førsteinntrykket var at bilen oppleves mer stabil og mer personbilaktig på landevei enn tidligere Hilux-varianter, samtidig som elmotorene gir et tydelig løft i terrengkjøring.
I krevende terreng gir drivlinjen svært presis kontroll, og bilen kan krype fram uten behov for turtall og clutcharbeid – med kraft som kan fordeles mer effektivt til hjulene med best grep.
Samtidig peker rekkevidde, nyttelast og spesielt tilhengervekt seg ut som klare begrensninger for mange norske brukere.
