AT.JOBBER | Stillingsmarked

Skjermdump av Renault Trucks’ interaktive ladeoversikt for el-lastebiler (Europa).

Oversikt over dedikerte lastebilladere i Europa

Publisert

Renault har samlet «truck-spesifikke» ladeknutepunkt, punkter som er «egnet for lastebil», samt planlagte etableringer, i én interaktiv visning. Formålet er å gjøre ruteplanlegging enklere for flåter som kombinerer depotlading med effektive ladestopp underveis. Her finner du kartet.

Status og dekning

Per 23. oktober 2025 oppgir Renault Trucks at antallet dedikerte knutepunkt i drift er nær 200, med ytterligere et betydelig antall steder som er egnet for lastebil samt nye lokasjoner under utbygging. Dekningen øker kvartal for kvartal, med tydelig fortetting langs de store korridorene på Kontinentet. Vi ser at det mangler endel lade stasjoner i Norge, men det er i hvertfall et utgangspunkt så vil det komme flere ladestasjoner etterhvert.

Lading i praksis

I dag dominerer høyytelses CCS-lading (typisk 150–350 kW) for pausevinduer på 30–45 minutter, mens megawatt-lading (MCS) fases inn i takt med at nye kjøretøy kan benytte teknologien. For mange ruter er kombinasjonen depotlading + én kort mellomlading nok til å holde produktiviteten oppe.

Aktører og utbyggingstakt

Bak utbyggingen står både energiselskaper og bransjefelleskap. Blant de mest synlige satsingene er Milence (Volvo Group, Daimler Truck og Traton), som bygger høyeffekt-lokasjoner langs TEN-T med mål om et stort antall punkter innen få år.

Norsk relevans

For transportører som kjører Norge–Sverige–Danmark–Kontinentet, gjør kartet det enklere å planlegge stopp på steder som faktisk kan ta imot tunge vogntog. Det reduserer risikoen for omveier og støtter overgang til elektriske trekkvogner og 6x2-distribusjon på faste ruter.

Skjermdump av Renault Trucks’ interaktive ladeoversikt for el-lastebiler (Europa). Illustrasjon: Renault Trucks

Powered by Labrador CMS