AT.JOBBER | Stillingsmarked
Storlansering: Elektriske lastebiler for anleggsbransjen
ELEKTRISK TUNGT: Fastchassismodeller, tandemdrift og styrt bakaksel med opptil 500 kilometers rekkevidde.
I midten av januar slapp DAF Trucks nyheten om at de utvidet sortimentet av helelektriske lastebiler med XG og XG+ Electric. To uker etterpå fulgte neste slipp som består av et utvalg av 6x2-, 6x4- og 8x4-trekkvogner og fastchassismodeller for spesialoppgaver og anleggsbransjen.
'De nye chassismodellene er tilgjengelige for både XD og XF Electric samt de nye XG og XG+ Electric som har de største førerhusene på markedet ifølge DAF.
Tre nye modellserier
FTG og FTN Electric er 6x2-trekkvogner med styrt skyve- eller slepeaksel, utviklet for distribusjon i med bruttovekt på opptil 50 tonn.
FAS Electric er 6x2-chassiser med slepeaksel, ideelt for tipp- og containerbiler. Modellen har en 10-tonns dobbeltmontert slepeaksel og bruttovekt opptil 28 tonn.
FAT og FAW Electric er 6x4- og 8x4-chassiser med dobbelt drevet tandemaksel, egnet for bruk i anleggsbransjen. Disse leveres med 19- og 21-tonns tandemsett med enkel- eller navreduksjon.
Paccar elmotor
De nye modellene er utstyrt med høyteknologiske Paccar EX-D1- og Paccar EX-D2-e-motorer med effekt fra 170 kilowatt (230 hestekrefter) til 350 kilowatt (480 hestekrefter).
Kjøretøyene leveres med modulære batteripakker fra to til fem pakker, tilsvarende 210 til 525 kilowattimer. Dette gir en utslippsfri rekkevidde på opptil mer enn 500 kilometer.
DAF bruker litiumjernfosfatbatterier (LFP) som er kobolt- og nikkelfrie. Batteriene har lang levetid, 8-års garanti og kan lades opp til 100 prosent uten at det påvirker levetiden.
Påbyggervennlig
Takket være den fleksible og modulære plasseringen av batteripakkene på chassiset gir XD, XF, XG og XG+ Electric et høyt nivå av påbyggervennlighet, skriver DAF.
Et 650 volt e-PTO er tilgjengelig som tilleggsutstyr for å drive funksjoner som elektrisk kjøling, containerkraner eller tipp.
