Logg inn
Min Side
Logg ut
Bli abonnent

AT.JOBBER | Stillingsmarked

SKJERMBILDE: Her fra saken på AT.no da Svensbråten ble stoppet.

Vant over Vegvesenet
i fartsskriver-sak

Publisert Sist oppdatert

Det var Sør-Rogaland tingrett som behandlet fartsskriver-saken mot Svensbråten Bil AS.

KRITISK: Simen Svensbråten er kritisk til at regelverket for fartsskriver ikke bare gjelder for transportselskaper. Det er mange håndtverkere og servicebedrifter som kan gå på kostbare smeller.

Bakgrunnen var en kontroll ved Krossmoen kontrollstasjon 22. mai 2025. Statens vegvesen mente da at et vogntog bestående av en pickup og en lukket henger med totalvekt over 3,5 tonn var underlagt kjøre- og hviletidsreglene og dermed krav om fartsskriver.

Motorvognen var ikke utstyrt med fartsskriver, og selskapet ble politianmeldt for dette.

Daglig leder Simen Svensbråten valgte å ikke vedta forelegget.

– Jeg ønsket en prinsipiell avklaring. Mange får bot for kjøring uten at det er pliktig med fartsskriver, uten å kjenne regelverket og dermed betaler disse uten å protestere på de ilagte bøtene, sier han til AT.no.

Privat vennetjeneste

Svensbråten forklarte både på kontrollstedet og senere i retten at transporten var en privat kjøring utført som en vennetjeneste, uten betaling eller annen form for vederlag.

Han understreket at transporten ikke var et oppdrag for virksomheten, men en ren privat kjøring med en firmabil som han betaler firmabilskatt for å kunne benytte privat.

Dette var også forhold retten la til grunn i sin vurdering.

Det opprinnelige forelegget lød på 9000 kroner. Da forelegget ikke ble vedtatt og saken gikk til retten, økte beløpet til 11.000 kroner.

Vegvesenet hadde bevisbyrden

KOSTBART: Dersom man har ulike kjørtøy for ulike behov, kan det raskt bli kostbart å ha fartsskriver i alle disse. For noen som kun trekker henger en sjelden gang, fremstår regelverket som ulogisk.

I dommen slår Sør-Rogaland tingrett fast at det er myndighetene som har bevisbyrden for at transporten skjer i næring dersom kjøringen skal omfattes av kjøre- og hviletidsregelverket og kravet om fartsskriver.

Retten mente Statens vegvesen ikke hadde ført tilstrekkelig bevis for at kjøringen var yrkesmessig transport.

Dermed ble selskapet frifunnet og grunnlaget for boten falt bort.

Fikk også kjøreforbud

Under kontrollen ble det i tillegg avdekket manglende virkning på påløpsbremsen på hengeren.

Vogntoget fikk derfor bruksforbud inntil feilen var utbedret. Ifølge Svensbråten ble dette ordnet på stedet.

ULIKE: Svensbråten benytter mange ulike trekkvogner i løpet av året, og har sjelden en bil over lengre tid forteller han.

Kritisk til regelverket

Svensbråten mener saken viser hvor vanskelig regelverket kan være å forstå, både for sjåfører og kontrollmyndigheter.

– Selv kontrolløren kunne ikke gi klare svar under rettsaken og uttalte at det måtte han slå opp for å sjekke under rettssaken. Hvordan skal en vanlig sjåfør som kanskje aldri har hørt om kjøre- og hviletid eller fartsskriver, kunne dette hvis han kjører med henger en sjelden gang? spør han.

Han peker særlig på gråsonene mellom privat bruk og næringskjøring når firmabil brukes privat og beskattes som privatbil.

– Jeg tror mange kan havne i samme situasjon uten å være klar over det, sier Svensbråten, før han legger til at han har ett stort ønske for 2026: – At vi får litt sunn fornuft tilbake i samfunnet.

 
pickup fartsskriver dom transport rettssak henger varebil statens vegvesen utekontroll
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS