SNART KLAR: Trond Gudmestad (t.v.) har kjøpt sin første Iveco. Selger Kenneth Saghaug opplever at stadig flere nye kunder er nysgjerrige på Iveco.Foto: Espen Braata
Ville prøve noe nytt
PublisertSist oppdatert
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Annonse
Lastebilen som skal tas i bruk på nyåret, er kanskje en av Norges mest forseggjorte og gjennomførte Iveco S-Way.
6x2-trekkvogna har den største 13-liters motoren Iveco leverer med 570 hestekrefter. Den er lakkert i en dyp blåfarge med sideskjørtene i samme farge. På lysbøylen over frontruta står det seks rektangulære fjernlys som tar igjen hovedlysene med samme form.
Før bilen kom til Sandnes, var den også en tur til FJ Buur i Danmark. Der er hytta trukket opp med vinrøde skinnstoler med matchende gulv og vegger. Også rattet er trukket i samme farge. På flatene som er over dørene er det trukket opp i en mørk beige-farge, og med den vinrøde fargen på alle dører og luker.
Annonse
Bygd for hjemlengsel
Gudmestad Transports nyeste bil, er en Iveco S-Way. Dette er transportørens første Iveco.Foto: Espen Braata
Som om ikke det skulle være nok så er det et lyssatt glassbilde i bakveggen inne i hytta.
Det er sjåføren som skal kjøre bilen som har fått frie tøyler på hvordan bilen skulle bli seende ut. Siden sjåføren er bergenser ga det seg nesten selv at motivet på bakveggen er Bryggen i Bergen.
Skulle hjemlengselen bli for stor, kan han bare stoppe og snu seg rundt. Og antagelig få bergenser-påfyll som rekker i flere dager.
Anbefalt
- Det må ikke stå Volvo eller Scania i fronten på bilen. Jeg har alltid syntes det er spennende å prøve noe nytt, sier Trond Gudmestad.
Samtidig har erfaringene til kollegaene som allerede har tilsvarende biler på dieselforbruket vært en avgjørende brikke.
Trond Gudmestad har ikke prøvd Iveco-en selv før han signerte kontrakten.
TRUKKET: Sjåføren som skal ha bilen har fått bestemme. Interiøret fra Buur i Danmark skiller seg litt fra de fleste, og er også mer gjennomført enn de fleste.Foto: Espen Braata
- Jeg har aldri prøvd en demobil, jeg. Det viktigste er at utstyret virker når du får det, sier han og flirer.
En annen faktor som var med å vippe beslutningen til firmaets første Iveco, var tilgangen. Det var mulig å få ny bil kjappere enn om han skulle handlet et annet merke.
Variert kjøring
Gudmestad Transport har til sammen ti trekkvogner og fire kranbiler.
Noen få biler går i faste oppdrag, mens de aller fleste går på løs kjøring. En god del av det de kjører er olje-relatert, det er en god del betong og stykkgods.
Felles for veldig mye av kjøringen, er at den er opp og ned langs Vestlandskysten.
BERGENSER: Det er nok bare en vaskeekte bergenser som vil ha lysende bilde av Bryggen inne i hytta.Foto: Espen Braata
Trond Gudmestad startet Gudmestad Transport i 2001 sammen med faren. De begynte i det små har vokst gradvis i løpet av de drøyt 20 årene de har holdt på.
Blitt enklere
Kenneth Saghaug har solgt Iveco i mange år hos Iveco-forhandler Maskin & Auto Service.
Etter at nye S-Way ble lansert for tre år siden, har han hatt økende interesse og fått stadig nye kunder.
- Det dukker stadig vekk opp kunder som ikke har kjørt Iveco fra før. Tilbakemeldingene er veldig gode både i forhold til komfort og driftsøkonomi, sier han.
Halvparten av leveringene han og Maskin & Auto Service har hatt de siste årene, er til nye kunder.
